这一价值,显然不会为后来染指美洲的英、法等国,包括d立后,视美洲为自己后花园的米国所忽视。
最先在中美洲谋求突破的,是一直在世界范围内,挑战西班牙霸权的大英帝国。
在海盗以及商人们的助力下,英国对两段南北向的地峡海岸线,展开了争夺。
一是尤卡坦半岛的东南部,也就是后世的“伯利兹”。
二是自洪都拉斯东北角“卡拉塔斯卡潟湖”起,向南包括整个尼加拉瓜东海岸的“莫斯基托斯海岸”,直译为“蚊子海岸。
1786年,英西双方达成协议,西班牙实际承认英国对伯利兹的控制,时称“英属洪都拉斯”,英国则退出对“莫斯基托斯海岸”的争夺。
然而,这并不代表,这两段海岸就此回归了平静。
在中美洲国家d立后,被“英属洪都拉斯”的存在,大大压缩了加勒比海岸线的危地马拉,
认为伯利兹,应该是危地马拉领土的一部分,就像阿根廷不认为马岛,应该归属于英国一样。
即使这块英国殖民地在英国的支持下,于1981年正式d立成为了,中美洲唯一的英语国家后,双方的领土争端依然存在。
唯一的变化在于,危地马拉将领土诉求,缩减为了伯利兹领土的一半。
以至于地图上,双方的国境内依然处于未定状态。
类似“伯利兹”这种受殖民分割影响,而形成的地区异类国家,在后世并不罕见。
典型的例子,还有身为前葡萄牙殖民地的“d帝汶”。
反而让我感兴趣的,是英国人为什么最后,会放弃“莫斯基托斯海岸”的争夺,而将之拱手让度给了危地马拉。
要知道,尽管之前曾经退出这一地区,但在中美洲地区脱离西班牙统治之后,英国人很快又回来了。
这一切,都与一个湖泊和一条规划中的运河有关。
尼加拉瓜并非是中美洲地峡最窄的区段,但通过利用“中美洲第一大湖泊”的尼加拉瓜湖及其支流,运河实际的工程量却可以被大大降低。
以至于进入19世纪后,西班牙和后来的“中美洲联邦”试图开凿运河时,将尼加拉瓜作为了主要选址方案。
这也是为什么,本已与西班牙达成协议,放弃“莫斯基托斯海岸”的英国,在中美洲国家d立后,又重新试图控制“莫斯基托斯海岸”的原因所在。
此前能够制衡英国的西班牙,已经无力再为这些,前殖民地的命运伤神了。
取而代之的,是借拉美d立运动之机,提出“美洲事务是美洲人事务”宣言的m国,史称“m罗主义”。
最终,英、米双方达成协议,都不谋求在中美洲地区的殖民统治。
同时议定,米国在保障英国使用权的情况下,主导对运河的投资,至于“莫斯基托斯海岸”本身,
则建立了一个自治性质的“莫斯基托斯王国”(1860年)。
只是,这种安排,对于试图拿到加勒比海岸线的尼加拉瓜来说,并没有意义。
不过,最终尼加拉瓜还是在1894年,拿到了自己心心念念的“莫斯基托斯海岸线”,成为了一个横跨两洋的国家。
讽刺的是,这一收获,实际却是以尼加拉瓜失去运河为代价。
事实上,在运河争夺战中,尼加拉瓜方案,本来一直压倒巴拿马方案占据了上风。
1884年,米国甚至已经就运河开凿计划,与尼方正式签署z治意向书,并着手准备工作。
然而,对尼加拉瓜境内火山存在的担忧,在最后时刻让投资的天平倒向了巴拿马。
后世凭借巴拿马运河的存在,人口数量比尼加拉瓜少三分
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