这个在赵信看来,还有很大的问题的铁路,实际上,已经有了一个的基础了,是用马带领着的,跟成熟状态下的火车,还是有较大的区别的,这种前提下,这个初步完成的试验品,还是有较大的问题。
所有的问题,都遮掩不住火车的出色性能。
一旦跑起来,20公里左右的时速,一天8个时辰,最少也是300多公里,比不上800里加急,可是也绝对不差,600里的速度,如果一旦修通,从汴梁到陇西,可能只要2天半。
对于见惯后世朝发夕至的火车,甚至时速350公里的高速铁路,这样的速度,甚至是慢到一定境界的,可是一天600里的速度,还是携带着大量物资的,这对于北宋来说,太重要了。
你想,如果西夏进犯,边境军队缺乏只能够依靠城池固守,从汴梁调动军队过去,要2个月,肯定不可能从汴梁调动的,只能够调动比较近的,可是一旦这个铁路修通,2天半抵达,那会是什么,就算前期有些失利,也会很快的被挽回的。
更别说的,这个马车的运力,一下子相当于20辆大车的运力,这才是关键,速度快,运力大,以前困扰后勤物资的问题,在这一条路修成之后,就再也不是问题了,这对于军事方面,非常的重要。
不过,赵信知道,做成这些不容易,还有一个非常大的问题,那就是桥梁。
中国的桥梁,世界闻名,那些千年,甚至是一千多年的石桥,到了21世纪,依然还发挥着作用,这已经可以看出来,这个桥梁的神奇。
可是铁路需要的桥梁,是平的,而不是拱形的,这是中国的短板,更别说铁路桥,对于性能,对于承重能力来说,都有巨大要求。
北宋,以河流为运力,所以,河流非常的多,别说是1000公里,可能三五十公里,就有一条和,如何过桥,这是一个问题。
有了钢筋,有了水泥,可是铁路桥的修建,特别是大型铁路桥,比如说,过黄河的那种,如果这些不解决的话的,无法直达的前提下,这个铁路修出来,也是有些鸡肋的。
千头万绪,暂时,不必考虑这么多,赵信很清楚,要在北宋这边普及铁路网,是多么的困难,桥梁只是一个方面,密封,过桥,还有跟人口稠密的城市的相交,这些都是问题,还是巨大的问题,必须要一点点的解决。
改进还在继续,主要是减轻车厢的重要,在试验之中,发现的问题,一一的解决。
不过,第一条铁路的修建,已经订下来了,定海军虽然不大,却也有几百平方公里,跟一些海岛相似的是,整个定海军,平原是在外侧,赵信的目的,就是在外面,修建一条环线。
在计划之中设计的那样,定海军靠近港口的这一片平原,是未来主要的居住区,另外一侧,绕过了中央高山时候的另外一段,小一点,地势也相对较高的地方,是目前钢铁厂的所在。
从钢铁厂到港口,差不多就是30公里左右,这一条路,本身是准备修建水泥路的,但是现在,这个铁路的出现,就成为了更加方便的,铁路比起马车来说,容纳的东西更多,速度也更快,只不过是绕了一点。
却可以让钢铁厂产出的东西,迅速的运送到港口,然后再运送到海州去。
 
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