时间很快就进入到了六月份,在过去的三个月时间里,小福娃轿车的累计销量,已经突破了两万辆,而且这两万辆,全部流向了私家车消费市场,没有一辆是因为政府或者说是公商务车的订单而消耗的,这一点,对于国内的私家车消费来说,是具有很大意义的。
别的不说,在过去的一年时间里,麒麟轿车以及凤凰牌轿车在国内一整年的销售量,加起来也才三万辆多一点,而且这三万辆的销量当中,真正流向私家车消费的,甚至都不足一万辆,绝大多数都是企业的商务订单乃至于政府的订单。
而小福娃轿车,用了三个月的时间,销量就已经突破了两万辆,而且小福娃能够卖出去两万辆,是因为总供应量只有两万辆,而麒麟轿车以及凤凰牌轿车的国内销量有三万辆,则是因为总需求量就只有这么多。
一个是供应的因素,另一个则是需求的因素,这一点对于私家车消费来说,绝对是质的飞跃。
当然了,如果从利润上来评价,小福娃轿车能够给天明汽车公司带来的利润,实际上是很少的,两万辆小福娃轿车的所带来的利润,绝对比不上两千辆麒麟轿车能够带来的利润,但是对于公司来说,账面上的利润并不是一款产品所能够带来的全部,有的时候,隐形的利润甚至更大。
单从小福娃轿车在开拓国内市场上的作用来看,凤凰牌轿车以及麒麟轿车两款车加起来,都比不上小福娃轿车,这就是家庭轿车的终极意义,周景明开发家轿项目的目的,也正在于此。
时间进入到六月份之后,天明汽车公司也召开了一场年中总结会,对过去半年的工作以及成果进行一个详细的总结,并且为下半年的工作做好安排。
“今年上半年,公司全部三款车型在全球范围内的总销量,历史性的突破了十五万辆,达到了十八万辆的水平,其中欧美市场依旧是我们公司最大的一个市场,麒麟轿车以及凤凰牌轿车在欧美上半年的总销量,已经快逼近十五万辆了,尤其是麒麟轿车,得益于第二代麒麟轿车的发布,欧美市场的麒麟轿车总销量,也是一举超过了十万辆……”
会议室中,徐卫东正在代表销售公司,对上半年的工作进行总结汇报,可以说,这半年的时间,对于天明公司来说,绝对是丰收的半年,新产品小福娃轿车在国内市场上所向披靡,而老产品凤凰牌轿车以及麒麟轿车在欧美市场上表现依旧抢眼,可谓是名利双收。
销售公司的汇报结束之后,接下来就是四大工厂做相应的工作总结了,因为平时对于工厂的生产一直都比较关注,所以周景明对于这几个工厂的情况还是十分了解的。
除了发动机厂这边,因为上汽大众已经掌握了桑塔纳发动机的装配技术,所以从今年下半年开始,上汽大众将会全面停用启明发动机厂所生产的发动机,改用由上汽大众独立生产的发动机,天明公司也结束了对上汽大众将近十年的发动机供应。
除此之外,汽车电子厂这边,也在德国顺利的建设了海外第一个esp生产基地,并且开始批量的为大众公司以及宝马、奔驰这样的汽车制造商供货了,打响了进军汽车电子市场的第一枪。
可以说,天明公司目前所有的产业,都处于一个高速发展的阶段,从各个方面对世界汽车产业格局形成巨大的冲击。
“今年上半年,对于我们公司来说,是一个意义非凡的半年,特别是小福娃轿车的发布以及成功上市,可以说是公司成立以来
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