五天之后,中航技代表团团长江同和林强生一起乘坐飞机到了上海,又转机回了北京。
这次到访让双方收货巨大,德国人的合作诚意十足,并且诚挚的邀请中方人员参加研发项目,往常欧美封锁禁止高科技技术流入中国,而这次他们却向中方完全敞开,这可着实出乎了中方的意料。
中航技在汉堡成立了工作室,在郊区租了一套乡间别墅,供给中方代表团使用。
林强生和江同迅速的赶回了中航技,与公司领导们开了个座谈会,大家的反应热烈,都觉得这是个千载难逢的机会,德国人出乎意料的邀请中方参与民机项目的研发,这可是个大好机会。
中航技总经理张爱萍高兴的对林强生说道:“林先生,东星集团参与75项目,我们中航技是支持的。领导人也说过民用飞机可以合股经营,我们觉得这个决策很对,欢迎东星集团参加中国航空业这个大家庭。同时,我相信我们两方合作一定会事半功倍,中国的航空技术有很深厚的基础,一定会在项目中起到很大作用,你找我们算是找对人了。”
林强生笑道:“张总,我也是这么觉得,实际上我就是看重了国内上万名航空产业工人,还有众多航空制造企业,专业研究所。我有资金,你们有人才,正好互补啊!”
众人大笑,张爱萍连连点头说道:“的确互补,你们从德国前方传回了消息,我们这边就已经开始组织人力了。”
他颇为豪气的挥手说道:“我们已经联系了北航、西工大、沈飞、西飞、上飞等等航空企业研究所,让他们马上选拨人员,我郑重向你推荐这些单位参加75项目,一会我把专家、技术人员名单给你,这些人都听你调配,希望你好好善待他们!”
林强生拍着胸脯说道:“没有问题,您放心吧,我承诺参加75项目的所有人员工资一律提高2倍!”
众人惊讶的看着他,张爱萍同样吃惊的说道:“这可是你说的,说话算数!”
林强生哈哈笑道:“这个我还能做到的,希望中航技多多的向我推荐航空界优秀的专家和人才!”
“这可太好了,你不知道现在国家困难啊,好多研究院所都揭不开锅了!”张爱萍大喜的说道,在场的人也非常激动,连江同都没想到林强生会做出这个决定,他可是知道下属企业研究所,有的非常困难,很多人员都各找出路去了。
会后张爱萍亲自送来了名单,并向林强生亲自介绍,名单中有西工大的第一个洪堡学者、飞机系教授诸德培,中航技推荐他担任了75项目中方总设计师。
此外还有航空界著名的动力专家吴仲华、马凤山,还有空气动力学家沈元,航空学专家季文美,力学、结构振动专家张阿舟,航空专家胡溪涛,业内首屈一指的结构强度专家黄玉珊教授和付祥炯教授等等。
当然,这些专家学者每一个都是院士一级的人物,每一个也都是航空教育家,桃李满天下。
张爱萍尤为介绍了胡溪涛等人,1981年胡老担任了航空工业研究院的副院长,82年调任航空工业部任飞机局局长,1984年他写给中央的一封关于大飞机发展方面的信件引起了重视。
1985年胡溪涛离休后也一直致力于推动中国大飞机制造事业,1986年他与北航校长沈元、南航校长张阿舟、西工大校长季文美,联名向286同志上书千方百计尽早提供和使用国产干线飞机,四位老专家也因此获得了“航空四君子”的雅称。
已经退休在家的胡溪涛对于祖国发展航空事业的心情非常急迫,他从1984年开始先后多次谏言多方奔走,中国要制造自己的大飞机,不能完全依赖国外。
可是这几年却眼看着运10下马了,转而开始和麦道公司合作组装麦道82,这种让自己的大飞机下马,研发团队解散,完全依赖国外的做法让胡老极为失望。对于这种做法他很不认同,看在眼里急在心中。
中航技开始召集75飞机项目的研发人员,胡溪涛很快就得知了消息,并且主动赶了过来询问情况,项目组征求了胡锡涛的意见后,也就把他算作了主要人员之一。
而胡老也是这些人当中最积极的一个,他还亲自打电话告诉了另外三名校长,邀请他们关注甚至加入中德75中型支线客机项目。
虽然德国人搞的是支线飞机,但是据他看到的资料,觉得这款飞机的技术非常有前瞻性,发展前景很好,中国的大飞机眼下是搞不成了,但是中型飞机搞好了也就是给大飞机打下基础了。
听说这次是由东星集团参与,四人在了解了一番项目的投资情况之后,毅然的参加了项目组,而且还带上了他们的学生,带着课题前来。
西北某飞机研究所,陈迎春正坐在桌子上思考着他的未来,有要好的同事走进了办公室,看没有旁人,上前打断了他的思绪:“迎春,你想什么呢?”
陈迎春摇了摇头:“胡思乱想而已,没什么要紧的。”
要好的同事低声问道:“听说了吗,上级单位要在所里招募民机研发人员,你是气动方面的能手,很可能把你调过去呢!”
同事羡慕的话语让陈迎春也有些心动,但他紧接着摇了摇头说道:“我是军机项目出身,能去搞民机吗?”
同事叹了口气说道:“嗨,现在的603所哪像以前啊,所长巴不得把人都派出去赚外快呢。我听说这回西飞和咱们所都要参加这个民机项目,你说会不会是麦道82啊?”紧接着他又摇了摇头:“可是上飞那边的人多着呢,也用不着咱们呐!”
陈迎春也挺纳闷,不知道这回是哪家的民机项目,不过他也挺想参与的,毕竟现在国防经费越来越吃紧,所里现在处于没有项目没有资金的状态,大部分人员都没有项目,连工资都发布出来,而民机无疑是一条很好的出路。
西飞和603所等单位接到了中航技发来的协作要求,文件中要求他们参与中德75中型客机的研制计划,这可谓是雨中送碳,让渴求经费的众多航空企业院所高兴不已。
两家单位立刻集结了自己的精英团队,立刻赶往了京城。这些人当中就有很多后来在国内大大有名的大飞机领域人才,其中就有919大飞机总设计师吴兴世、总工程师吴光辉、大型运输机运20总设计师唐长红等人。
真可谓是人才荟萃,他们此时还没有后来那般辉煌,但是这么多航空业认识聚集到了北京,无疑吸引了国内众多相关领域企事业单位的关注和好奇。未完待续。
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