不过,有总比没有强,所以兵部对增加钢铁产量是支持的态度。
工部同样看中这种新型建筑形式的特点,虽说木结构是现在的主流,个别地方会用条石砌筑,但是有钢筋混凝土的话,很多此前工部干不了的事情,就都能展开,他们当然希望能多一种选择。
至于户部,天晓得这几个平日里总是干嘴仗的部门,竟然头一次破天荒的达成一致。
户部考虑的因素也简单,因为增加钢铁产量,能增加收入。
以前吧,兵部和工部都是花大钱的部门,户部要干的事情,就是使劲压缩他们两部的开支。
谁能想到,这次竟然会一起力挺煤钢扩产。
不管是煤炭和钢铁直接生产生产的税钱,还是说交易带来的增值部分,都是大头。
方书安曾经说过,煤炭和钢铁这样的重工业,能带起下游大量的产值。
户部那些人,开始是不信的,不就是一些乌漆嘛黑的炭么,还有些铁器,能带来什么变化
但是当抚顺煤钢上市以后,带来的变化太大了。
不说别的,就是当初煤钢工坊四周,如今都是遍地的商铺,比之抚顺城还要热闹。
而且,随着煤炭和钢铁的大规模量产,带动效应十分之明显。
一年前,刚开始开发北大荒的时候,需要用到的犁铧需要整个大明去采购以及协调。
伴随着煤钢联合体的产能攀升,莫说是外采犁铧,现在抚顺的钢犁,已经是行销大明的上品。
只要是抚顺出来的钢犁,能比别人高上一倍的价格。
本来是限售的犁,几乎是在几个月的时间里,变成大路货,很多手工打制铁犁的铁匠们破产,他们价格战打不过,质量也不行,无奈之下,只好转型向其他抚顺钢铁还没有插手的细分行业。
以上那些东西,说起来都是水到渠成,方书安知道早晚有同一天会到来,所以他看见后,不过是欣慰。
但是老方说的那一条,是真的令他大呼意外。
因为这算是真正意义上,不是他主导的重大发明!
只见那一页开头只有几个字,却狠狠的击打在他的心房:
修建供重载马车行走的轨道,由轧制的铁条连接起来!
这不是……铁路么!
方书安当即惊呆了。
在他的计划里,铁路要推广,还需要一些时间。
因为现在对于重载陆路运输的需求并不是那么大,虽然在冬季来临的时候,依靠运河的运输会处于停滞状态。
但是此前已经完成的抢运计划,基本是能完成既有的需求。
事情的发展,还是超过他的预计。
在方书安的认知里,至少也要是大宗物流有需求以后,并且钢铁的产能有大量的富余,才有考虑铁路的计划。
可是啊,他毕竟只有一个人,无从了解每一个细节,现在大明的产业发展,已经到了什么地步……
策划书里的意思,是要修建从开平到京城的连接线,方便从山海关外向京城运送物资。
同时,也方便将焦炭更好的往南运输。
毕竟越往北的地方,冬季采暖消耗的焦炭数量越大。
特别是煤炭的价格从按斤卖到按百斤卖之后,完全是两种状态。
不管是运送煤炭还是运送大宗物资,现有的运力也就是重载马车。
一个四马甚至是六马拉的大车,即便是装煤炭,也不超过五千斤。
对于大明的路况来说,五千斤,是极大的考验。
因此,重载马车,是困扰从关外运送物资的难题。
随着抚顺煤钢联合体的建立,精钢和无烟碳等物资,都源源不断的运送到关内。
除此之外,还有其他特产以及产品。
不说别的,就是运送压缩饼的大车,都能算是重载马车。
一列接一列的重载运输队,对于此时来说,无异于是一队行走的破坏神。
如果是天气好的时候,相对好上一些,虽然对于
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