林鹏一想可不是嘛,现在航空工业似乎不仅仅是要抢船舶系统的业务,而且已经抢了航天口的业务,还有乘用车市场也被大鹏汽车和中航汽车给抢了不少,并且大鹏汽车和中航汽车更是在suv市场上,占据了前两把交椅,还把合资suv打得落花流水。
此时林鹏心中仿佛产生了一股豪气,那就是航空工业完全可以向天,向海,向陆全面发展,海陆空天都有航空工业的一份子!
中航汽车又有新车要上市了,林鹏对此也充满了期待,因为这一次中航汽车推出的新车,是中高端品牌倚天的第一款中型suv,也是第二款suv车型,tx7中型suv!
这款车也是中航汽车的第七款新车了,要知道tx6这款紧凑型suv可是稳居suv销量榜第二位,月月销量过万的一款suv!所以中航汽车对tx7也充满了信心,随着中国经济发展人们的消费水平也越来越高,所以中型suv的销量也在不断的增长。
中型suv这个细分市场,tx7的主要竞争对手还是合资品牌,因为自主品牌中型suv,除了大鹏汽车和中航汽车两款轿跑中型suv,以及大鹏汽车的lx5中型suv以外,都是低端的产品,不在一个价位上。
就比如说比雅弟的推出的中型suv,比雅递s6来说,这款中型suv也就是十万块左右,只有tx7价格的一半,当然二者的品牌定位和车的品质也是完全不在一个级别。
一般来说,车企选择新车上市,都会在影响力比较大的车展上进行上市,这一次中航汽车的倚天tx7也不例外,中航汽车早就放出消息,这款自主中高端中型suv将会在4月举行的北金车展期间上市!
尽管tx7还未正式上市,但是在倚天品牌的4s店里已经有展车出现,并且消费者可以提前预订这款新车,甚至在上市之前都可以把车开回家,待上市后根据正式公布的指导价,多退少补。
一般来说车企在新车上市前公布的预售价,都是要比正式上市指导价高一些的,所以提前拿车的消费者,最后都是去拿回自己的差价。
这一次北金车展,亮相的新车也非常多,在新车里面,一些重磅的suv也成为了消费者们最关注的对象。
要知道现在suv的销量增长比起轿车来说,要高得多了,所以不管是自主品牌,还是合资品牌,都在潜心的打造自己的suv车型,准备在suv市场上分一杯羹。
比如福特汽车这一次就推出了一款紧凑型suv,福特翼虎。并且这款suv将会在长鞍福特厂生产,这样比进口的版本价格要低了不少,可以说竞争力也是比较强了。
有意思的是,福特翼虎这一款合资紧凑型suv的预售价,与中航汽车倚天tx7这样一款自主中高端中型suv的预售价,非常的接近。
福特翼虎的预售价是19万起,而中航倚天tx7则是18万起。
虽然价格相近,但是二者可是差了一个级别,翼虎的尺寸还不如tx6来得大呢,只与大众途观相当,车长4523毫米,车宽1839毫米,轴距2690毫米,在空间方面确实没有多大优势。
当然对于合资品牌来说,它们一般是不以空间和配置来博取消费者的喜爱,它们最大的倚仗就是它们的车标。
确实,尽管中航汽车和大鹏汽车这两年来,在车市上表现非常出色,甚至在suv市场上吊打了合资品牌,但是合资品牌仍然是非常有市场的,很多消费者还是更倾向于购买合资品牌,尽管要多付出不少的钱。
所以自主品牌要真正的打败合资品牌,占据国内汽车市场一半以上的份额,还需要继续努力。
而这一次北金车展,除了中航汽车要推出重磅的tx7中型suv以外,还有一家自主品牌,以做皮卡和suv起家的长骋汽车,也要推出一款同级的中型suv,那就是哈佛h7了。
不过哈佛h7是首发亮相,并不会正式上市,这款中型suv可是长骋汽车寄予厚望的一款车,因为它也是长骋汽车向上突破自主品牌价格天花板的一款车,它的预期售价也是十八万以上。
哈佛h7的车身尺寸也是非常可观了,车长4800毫米,车宽更是达到1938毫米,车高1785毫米,轴距2915毫米!不过这款车后来上市的时候,却不叫h7而叫h8了。
尽管这款车是长骋汽车重金打造出来的一款中型suv,但是后来的市场表现却并不尽如人意!当然最重要的原因还是价格,毕竟这样一个国产中型suv卖到十八万以上,要让消费者认可,并不简单。
虽然大鹏汽车和中航汽车做到了,但不代表其他的自主品牌也能做到。最重要的就是车的品质,大鹏汽车和中航汽车的所有车型,技术是没得说,林鹏用异能从豪华品牌bba和大众等一线品牌获取过来的,再经过消化吸收改进,性能自然要比逆向设计的自主品牌车型好得多了。
哈佛h8由于一系列的质量原因,延迟上市,这也是让资本市场对长骋和哈佛品牌失去信心,长骋汽车更是在后来的一天就蒸发了一百多亿的市值。
确实h8现在还在叫h7的时候,就有媒体在汽车网站上发布了文章,揭秘h7的底盘,根据专业的分析,h7基本上是逆向设计的,大切诺基就是h7的模仿对象,当然不是指外形,而是底盘。
合资品牌当中,除了福特推出翼虎抢占suv市场之外,还有一个以技术著称的马自达,也推出了一款新的suv,马自达cx5,这款suv以马自达先进的创驰蓝天技术为卖点,竞争力也不容小觑。
同样的马自达cx5的预售价也是十九万起,不过这家伙的块头就要更小一号了,长4400、宽1760、高1600,车身侧面以多重线条营造流畅美学,被称为一款跨界suv,但又不同于轿跑suv。
自主品牌当中的造车狂人,吉力汽车也推出了其全球英品牌的第一款suv车型gx7,其轴距为2660,长宽高为4700/1855/1720,与中航汽车的tx6和大鹏汽车lp6在尺寸上基本相当,轴距略短一些。
当然售价区间就要低一些了,与大鹏汽车的lp3这款小型suv相当,929万元-1299万元的价格对消费者也还是有吸引力的,毕竟同级别的合资suv,无论是途观还是翼虎,cx5起步价就高了一倍了。
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