这真是应了一句话,外来的和上好念经啊!
不仅仅是长骋汽车,像长鞍这样的国企就更不用说了,全球五大汽车设计中心,仅仅是在意大力的欧洲设计中心,就有上千名外国设计师,仅仅是设计55这一款车的外观内饰,就花了一年多的时间,然而最终几百名外国设计师,设计出来的55并没有多出彩,比起同级的荣威5就逊色不少,要知道荣威5就是由中国设计总监带领团队设计出来的作品,55的设计甚至不如众太皮尺部几十号中国设计师原创设计的众太500!
特别是55作为一个由几百号汽车设计之都的外国设计师共同设计的作品,竟然有多处山寨的嫌疑。比如说它的侧面,其实和长鞍合资的两款几乎是如出一辙。当然还有它的内饰,更是与雪佛兰的某一款很是相似。
所以作为一名设计师,林鹏就觉得,为什么中国的车企一定要请那么多的外国设计师呢难道真的是外来的和上好念经吗
且不说那些外国设计师的作品,是不是真的很好,就拿成本来说,对那些自主品牌车企来说,就是一个巨大的负担。
比如说长鞍汽车,全球几大设计中心,数千名的外国设计师,平均一名设计师十万美元计算,一年的薪资开支恐怕就是数亿美元了。与其请这么多的设计师,倒不如多请一些汽车工程师,把三大件给搞好。
正因为这些沉重的负担,所以长鞍汽车自主品牌其实一直是亏钱的,要不是合资品牌在输血,还真是不好说。也正因为如此,当长鞍的合资品牌下滑严重时,它就出现了半年亏损二十多亿的状况。
不说别的,就是几千名外国设计师,就足够让长鞍汽车吃不消。
换句话说,中国自主品牌辛苦经营赚来的钱,大多仍然被外国人拿走了。在外国设计师拿着数十倍于中国汽车工人的高薪时,谁又想到过这些呢很多自主品牌,与合资品牌又有多大区别,大部分的利润仍然被国外摄取了。
所有这些,在林鹏看来,就是中国汽车行业的悲哀!
反倒是在很多著名的外国车企里面,有不少的中国设计师,他们设计出了不少经典的作品。
就比如说华人设计师设计的保时捷718、卡宴、sr、福特嘉年华,那都是经典啊!而这位华人设计师,早在一九八四年就被宝马公司看中,加入宝马的设计团队。
而他在宝马公司设计的第一个方案就从众多方案中脱颖而出,也因此成为新一代宝马三系轿车的主设计师。
而在数年之后,保时捷又找到了这位华人设计师,并且让他担任研发设计部总监。谁说中国人就不行呢
在保时捷快要不行的时候,一位华人设计总监加入了,并且这位华人设计师主导设计了第一代保时捷911,这一款经典的豪车在一九九六年上市就取得了非常好的销量,创造了保时捷的销量纪录,也因此这位华人设计师一时名声大噪,同时也让保时捷摆脱了被收购的命运。
当然这位华人设计师的经典作品还不止此,后来他又设计了保时捷996、sr以及最新的n等经典车型。
再说福特汽车曾经也有一位华人首席设计师,这位华人设计师的经典作品有福特蒙迪欧、探险者。蒙迪欧这款车非常的有设计感,而且它的马丁脸也被中国消费者所喜爱,但是却极少有人知道,其实这一代的蒙迪欧以及这种马丁脸,是中国人设计的。
虽然说欧美发达国家的汽车工业要比中国早了几十年,欧洲的汽车设计文化也是非常的浓厚,但是中国就没有好的汽车设计师吗不是。外国的汽车设计师,设计出来的车就一定好吗一定适合中国消费者吗肯定也不是。
而在中国就有好几位非常出彩的汽车设计师。比如说荣威的设计总监,传奇的设计总监,都是中国汽车设计师,但是他们的作品不都在中国的市场上火了起来吗这足以证明,其实在中国也有好的汽车设计师,只是有很多车企盲目的迷信外国设计师罢了。
荣威和传奇用多款经典车型,用排名前十的销量成绩证明,中国设计师一样拥有非凡的设计能力,谁说中国汽车设计师不行的,可以早早的滚到外国去了。
所以现在林鹏也要用销量来证明,中国汽车设计师行,中国汽车设计师还要比外国设计师更牛。
中国汽车设计要有自己的独特风格,所以林鹏就是想带起这股风来,因为只有中国汽车设计师才最懂中国消费者对审美的需求,这其中最重要的一点就是要大气,也要运动,更要适合家庭使用,更要有中国的元素。
在这一方面,荣威和传奇都做得很好,而另一家在早期被人称为山寨大王,皮尺部的众太汽车,在后来也转变了,也开始在设计方面做得非常不错。
众太汽车造型部的总监便是一位中国汽车设计师,当然这里面绝大多数的设计师都是中国人,而且是中国的年轻设计师,其中有一半是来自中国的各大美院。
无论是700还是500,都是非常中国的设计,在这两款车里面,融入了非常多的中国元素。
在700上面有唐刀,有回纹等,车身线条相当的凌厉,形成一种中国古代将军的那种威风运动的感觉。
而500的设计则是通过设计上百幅效果图,然后筛选出六幅,再层层修改最终确定方案,接着再制作油泥模型并进行修改,最终才呈现出量产车的造型来。在这款车身上,到处可以见到中国元素,比如江浙地区特有的明式家具式样,来源于卷书案的贯穿式日间行车灯、源于竹简和书卷的回纹装饰、讲究阴阳平衡的悬浮式车顶等。
尽管500的销量并不算太好,但是林鹏依然觉得这是一款非常不错的设计,是能够代表中国设计师水平的设计,也是一款非常中国的设计。销量不好并不是因为它的设计不好,而是因为这款车上市的时候,竞争者太多了,而且这款车的性能和配置确实不算出众,甚至有些地方还显得不是那么厚道,十万元的国产还在使用扭力梁,自然销量不会太好了。
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