记者先是面对镜头说着:“各位观众,下面就请我们一飞院的设计师来解读一下我们的arj21喷气支线客机吧!”
说完摄像师的镜头就转向了林鹏,这时候林鹏也有一点小紧张了,记者带着微笑就问道:“同志,请问您怎么称呼呢”
林鹏笑了笑道:“我姓林,记者同志你可不要问我什么太难的问题,否则我回答不上来,那就尴尬了!”
林鹏的幽默也让记者忍不住笑道:“好,林工,我想问的第一个问题就是,您对咱们的arj21喷气支机客机有信心么您认为它什么时候能飞上蓝天”
林鹏正色道:“首先,arj21喷气支线客机,一定会按照研制节点完成各项工作,从一架支线客机的设计研制规律来分析,我认为大概需要三年左右的时间吧,样机就能进入总装阶段,民航客机的总装相对来说还是比较复杂的,大概还要一年左右的时间吧,它应该才能下线,接下来就是首飞,然后再通过一系列的试飞测试工作,把它的各项设计指标都验证了,如果都达到了设计要求,那么离交付用户就为期不远了。”
记者微笑道:“感谢林工的解读。我们知道。arj21喷气支线客机吸引了世界的目光,并受到全国人民的高度关注,因为arj21飞机体现的是咱们中国的民族魂,可是它还只是一架支线客机,我们离大飞机还有些远,现在我想代表全国关心我国航空工业的观众朋友们,再问林工一个问题,您觉得我们国家有能力设计研制出大飞机吗如果有的话,我们大概还要多久才能看到”
林鹏以更加自信的语气道:“作为一名航空人,我也非常想早日看到我们的大飞机,特别是大型民用客机,在二十多年前我们就曾设计研制过运十大飞机,虽然最终下马了,但是我们一定还会再向大飞机发起冲击。现在有了商飞这个专攻商用飞机的公司,也有了一飞院,我们搞大飞机的制造团队和设计团队都有了,所以我相信我们的大飞机是可以期待的。如果国家立项了,我想最多十年吧,我们一定能看到我们的大飞机!”
记者道:“您的意思是,一飞院具备设计大飞机的能力,对吧”
林鹏点了点头道:“没错,我相信我们有这个能力!再加上通过设计研制arj21支线客机,我们就具备了很好的基础,从技术上讲不存在太大的问题。当然我们知道大飞机不仅仅是技术一方面的问题,还涉及到一个庞大的产业链,从百万计的零部件,到最后把它们组装起来,再到试飞,取得适航证,这些都是非常复杂的,空客从八十年代起步,到现在成为比肩波音公司的大客机制造商,用了二十多年,我想我们要成为民机制造第三强,要走的路会更长。”
记者道:“嗯,说到制造这一块,我想问一下林工,您觉得我们在飞机制造技术方面,与国外航空强国相比还有多大的差距呢”
林鹏正色道:“差距非常大!我想大家都知道我们国家工业基础非常薄弱,在航空工业这一个领域也是如此,我们真正发展得比较快还是在近十几年,但是在民机领域我们还很弱,甚至还比不上巴西这样的发展中国家。特别是民机采用的高性能航空发动机,我们还无法研制
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