《飞不过的保和海》第二百四十三章 深入研究吉普尼公交

    哪怕是坐这样最经济廉价的吉普尼，都是没有人插队和高声喧哗的。

    尤其是没有看到任何一个抽烟和随地吐痰的人。

    再多等一阵，也还是这样虽然乱糟糟却隐隐约约有些次序和原则蕴藏其中的状况。

    他其实也是第一次在这样大的始发站等这吉普尼。

    之前都算是半路上面上车。

    到现在，都已经是坐过了两次的了。

    奇怪的是，现在要再坐上去，好像也没有觉得有什么难为情的。

    可能是因为他心里面还是下意识地觉得，现在要赶过去ayala那里，其实也都是给酒店里面那些人，尤其是elsa逼出来的。

    对于这样一种明显有些不情愿的行动，他认为算是一种惩罚。

    尽管可能这对别人来说，根本就是没有半点相关性。

    更是谈不上会有什么惩罚的感觉。

    那么，就算是他对自己的惩罚吧。

    比如说，他是感觉到了，自己就得是需要忍受着酷暑烈日的折磨，东奔西走躲来躲去。

    好像是一定要通过这样一种特立独行的方式，他现在才能够是更加清醒地认识到自己其实只是有着一双从来都不会擦亮一点去看人和选人的眼睛，那样的一种事实。

    或者说那样的不懂和她们好好相处的毛病，根深蒂固的性质所在。

    还有就是宁愿要这样的自我折磨，也不愿意因为讨厌的事情和人物，花更多的钱。

    其实这也不算什么明智的举动吧

    毕竟，吃苦受累的人，最后也只是他自己。

    过后自己也不一定会有什么大的长进。

    别人又不会产生半点的损失，也肯定不会受到半点的影响啊。

    他这样做不是在固执地用别人的不好来惩罚和折磨自己，人为的二次受伤害，又会是什么呢

    只是，他再怎么赌气或者折腾自己，却从来都没有想过，再去堂堂正正地抗争一下。

    看来他的所有的雄心壮志，也像是大多数本地人那样的，被这样日复一日毒辣的太阳给烤成了融化的状态啊。

    真相应该都是差不多的。

    就像是差不多每一天，他都从这sm进进出出，雷打不动的重复之下，对于这近在咫尺的车站都是熟视无睹的。

    要不干脆就是从来都没有正经地看过一眼。

    对于这样那样的没有什么变化的事件，除非是某一天它发生了明显的改变，当事人都是不会注意到半分的。

    而注意到的时候，才会发现其实可能是大脑都觉得会是很平常很是司空见惯的情形里面，还是有一些意想不到的道道。

    就像是眼前这样，他这也都真是头一次的，才知道要坐这吉普尼，也是要排队的。

    而且都还是不能够插队的。

    正确姿势就是这样站着等下去。

    他很快就觉得这样的情形真是有些奇怪。

    就是为什么大家都不愿意坐着等候车，明明身边就是一排的水泥沙发的座位。

    而且谁也不愿意第一个先跳上车里面，直接坐在车里面等。

    难道这会是另外一种秩序，或者风俗规范吗

    他倒像是个第一个乘坐吉普尼的新鲜的歪果仁。

    充满好奇地东张西望，想要打探出来一个究竟。

    但是很快他就有些恍然大悟了。

    也不用他自己坐上去切身体验一把。

    这个时候，就是看也可以看得到。

    那石头凳子的温度，现在怕是会把屁股都给烫出一道疤来的。

    而另外一个问题，要等到他上了车以后，才能够找到答案。

    其实那样的答案早就是出现过的。

    只是藏着他之前的体验里面。

    只是他一定是要通过再次的体验，再加深一道印象，才能够回想起来。

    等到他几乎是给挤上了车以后，立马就知道了为什么大家都不愿意提前坐上来的原因。

    这个时候，车厢里面，还真是个烤箱一样的地方。

    他还是太健忘了。

    早就忘记了，自己第一次从机场过来，就是坐在这样的玩意里面。

    一路上就是热得不堪忍受，差不多快要极乐升天的错觉。

    而且先进去的乘客，就一定得是要遵循一个不成文的规矩。

    就是要自觉地坐在最里面。

    这样小小的一台车，不过就是两排长凳而已。

    还是得要遵循这样的从头往尾部坐起，由内而外的乘坐秩序呢。

    如果乘客是不想遵循这样的规定，驾驶员，往往是一个五大三粗黝黑发亮的中年大叔，会回过头来，不停地叫嚷着，分分钟逼迫着当事人就范。

    赶紧的坐稳扶牢把手，不要耽误人家启动开路挣钱的工作。

    还有就是，如果不立马乖乖坐下的话，其他没有上车的乘客，也就会很自觉地不会坐到最前面去。

    要么就是在下面迟疑着不上车。

    要么就是上来了也是有模有样地学着在车尾部的后门口挤坐在一起。

    看来这倒是有些出于安全和秩序的考虑了。

    也像是她们这里一种民间的文明乘车的礼仪规范。

    就是和特定的交通工具相结合的规范。

    但坐在了最前面的话，就是衍生出来了一个很不好的地方。

    如果坐在那里的乘客，需要中途下车的话。

    那就得是要费力不尽地努力挣扎一番，才能从水泄不通的人群里面挤出来。

    不然就得是一直坐到终点站，等前面的人都下车了，本人才能够最后一个人轻松一点地走得下来。

    没办法。

    这样的吉普车，大小都是差不多的。

    再大也都是大不到哪里去的。

    一般都是前面是单排座，或者双排座。

    绝大多数都是单排座的情况。

    除了第一排的被压缩到了极致的逼仄的驾驶员空间以外，后面的整个车厢，直接都是乘客区域。

    单排座的话，驾驶员加上两个到三个乘客。

    双排座呢，第一排肯定也是同样的情况。

    第二排也是不出所料地挤上三到四个乘客。

    重头戏还是在后面的车厢。

    所有的吉普尼，不管外表和里面是多么的个性化的装饰。

    比如信手涂鸦那样的花里胡哨的口号，标语，还有图案什么的。

    这车厢里面，铁定了的，都是两排长条木凳。

    从头一股脑地拉到尾部。

    入口和出口，都是车尾部位的一个大门。

    好在那门上下左右，还焊死了一些铁的栏杆之类的东西。

    充当乘客抓稳扶好的把手。

    至于什么安全带，灭火器，安全气囊之类的设施设备嘛，很抱歉，可能人家是连那样的概念都没有打算引入的呢。

    这样的内部构造，就是非常容易的造成堵塞。

    乘客们就是分成两排挤坐在一个狭长的空间里面。

    还得是要努力维持着一种痛苦不堪的坐姿。

    真心就是摩肩擦踵的情形呢。

    严格地说，应该是叫做双手双脚都无法安放。

    怎么都不会有半点的舒适和愉悦感受。

    可能唯一觉得好过一点的时段，就是在但它在道路上面畅通无阻地飞奔的时候了。

    至少还有风，可以从那些缝隙里面不停地灌进来。

    虽然风肯定也都是炽热的，但是吹在身上，总还是要舒服一点的。

    人家的主打点，也是唯一的吸引人的地方，就是车资廉价，也还算是比较方便。