(想了想,还是决定开个群,群里面不定期发一些军车在新藏线的照片,全部都是作者本人用小手机所拍摄,还有文中提过的限速四十公里的高速公路甘沟,也会上传群里,最主要的是群里面还有妹子,群号在简介和评论中都有,欢迎大家一同来探讨啊!)
欣赏完了路边的‘神石’,车队也进入了狼谷之中。m.x
狼谷的特点就是坡道急、道路窄,相对来说弯道就比较少一点。
由于对面方向山顶的的地方来车已经被拦截下来,所以这些问题都不算问题。
道路狭窄其实是相对于大车来说,两台大车几乎是不可能在这里会车的,如果只是一台大车,正常通行是完全没有问题的。
坡道比较陡,但只要保持一定车距,踩着油门慢慢往上开就可以了,长上坡,要比长下坡更好开。
马克原驾驶着车辆踩着油门缓缓驶入了一道拱形洞口进入狼谷,视线顿时就阴暗了下来,阳光只能够通过头顶上的一线天射入,与刚才外界的艳阳高照形成了巨大的反差。
峡谷两侧的岩石壁爬长满了藓类,藓类上面还是湿漉漉的,这是山顶的积雪融化,顺着山体滴落下来的,狼谷里面更多的是各种大小不一且不规则分布的洞穴,当中或许就有那么几个是曾经的狼穴所在地。
进入了狼谷内,马克原一下子就觉察到了坡度变大,即便不用肉眼去看也可以感受出来,最明显的特征就是发动机的声音,有些沉闷,车身微微抖动着,这是高档低速、动力不足引起要拖档的前奏。
在没有进入狼谷内,三挡带小油门即可,但是显然在这块不行了,如果加大油门的话,就容易追上前车,造成两车的距离过近。
马克原迅速踩下离合将档位推入至二挡,带着小油门,拖档现象慢慢消失,又恢复了动力。
“新藏线上,这种的陡坡非常常见,那么,上坡应该注意一些什么答对奖励中午睡驾驶室,没答上来的中午睡大厢。”杨帅适时提出了问题,这是他的风格,因地制宜,遇到什么路况现场讲解该如何操作。
“踩油门。”刘爽抢答道。
“废话,你中午睡大厢。”杨帅懒得去搭理刘爽,把目光望向马克原。
马克原想要习惯性挠头,可是正在开车腾不出手,想了好一会儿,才带着些不确定的语气道:“上坡的话,首先要和前车拉开距离,然后采用低速挡大油门,具体的视情况而定;还有就是上坡的时候,一定不能够让车子一直处于高负荷状态,发动机的转速要与档位和速度匹配,一千五到三千左右,否则容易造成拉缸。”
第二点,还是马克原在军车驾驶员训练教材上看到的,虽然不知道具体是啥意思,但是唬唬人还是没问题的。
杨帅点点头,也没有对马克原说的做出评论,眼睛却是盯在了前方不远处。
出了狼谷一个右转弯进入一道‘之’字形的大上坡,而这个弯道的外角是山体光滑的岩石,内角是一座小山,弯道的夹角非常小且路面仅能允许单车通过。
杨帅看着指挥车消失在弯道中,紧随其后的头车却突然刹住了。
是转弯的时候角度没有选好,把心思放在了后轮上,担心后轮过不去,因此转动方向的时机稍微推迟,却没有料导致了车头的左前轮过不去,等到反应过来也来不及调整,只得把车子停下来,准备往后倒一下再继续试一遍。
但是就这么一个简单的失误,引起了连锁反应,导致后面一连串的停车,本来车队行车,速度不快,就算是两车之间距离拉开,顶多也就三四十米,前车一旦停下来,后面整个车队也将完全停下。
这要是在平缓的路面,这根本不算什么,但是在这陡坡之中停车,那么所有的车辆都会面临着坡道起步。
“停车。”杨帅吩咐道。
此时马克原所驾驶的车辆距离前车还有近三十米,提前停车是为了防止前车启动时后溜发生意外。
马克原明白班长的意思,右脚轻轻放在刹车上,车辆平稳的停下,整个车队的车辆也差不多同时停下,发出‘哧哧’声,这是有些车辆手刹拉起传出来的排气声。
“踩着刹车,先别拉手刹,我再教你一个坡道起步的方法,相对于配合着手刹来起步
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