也是厉害,一个班的人,竟然在车场直接睡了一个下午,直到晚上开饭,连长点人发现少了一个班,才叫人把他们找回来。
“你们他么的,都不叫老子起来。”杨帅也是睡蒙了,迷迷糊糊起来发现时间过去了那么久,对着在车库里面的三人一顿大骂。
“是…是…是,班长,我们错了,绝对不会有下次。”三个人低着头,诚恳的承认了错误,但是心里可不会这么想。
废话,把你叫醒了,还要回去干活,哪有在这里躺着舒服。
当天夜里,全营召开了军人大会,由运油科长毛国庆亲自主持,召开了开训动员,主要两点,第一点就是分班之后的注意事项,因为有些外单位过来的学兵,最大的兵龄已经第八年,但是有些教练班长才是第四年、第五年。
在部队兵龄层次是很严格的,你让一个下士去管理中士,肯定有诸多不便之处。
所以为了杜绝有些外单位的老兵以兵龄大,不把教练班长放在眼里这些问题,毛国庆当着全营人的面,一点不留情面的指了出来:“要是发生这类情况,教练班长要履行自己的职责,该怎么做就怎么做,要是管不了,上报连队,直接给予一个处分,退回原单位。”
在部队,一个处分,不只是自己和原单位丢人,更重要的是要列入档案的,对于士官的晋升和入党的各方面都有影响,所以,这对于一个当兵的来说,是相当严厉的处罚了。
还有一点,是关于第二天训练的,与杨帅说的并没有多大的差别,第一步训练的地点就是在戈壁滩,这也是为了安全考虑。
很多的学兵,技术一般,远达不到上公路的水准,要是上高速还行,但是在普通公路上,不确定的因素太多,比如会车、路口突然出现车辆等等。
只要操作上出现一点失误,教练班长甚至根本来不及反应,后果不仅是在经济上的,对部队的名声影响也非常不利。
但是在荒无人烟的戈壁滩就不一样了,在那里,没有地方车辆,只要你车辙子压过,那就是一条路,很少会出现意外。
就算是在一些较为复杂的路段,比如有被雨季形成的水流冲刷出来的沟壑、坡度较为大、路面较为陡峭,教练班长都会提前发现和提醒,并且做好应对意外的准备。
另外,毛科长也就戈壁滩驾驶提出了自己的一些心得体会,或许在有些第一次听过、见过毛科长的人看来,这不是纸上谈兵嘛,平时高高在上的一个副团,哪会有什么心得体会。
而熟悉毛科长的老兵就不会这么想了,毛国庆,是从汽车营一位普通士兵成长起来的,还在他第三年的时候,参加过军区驾驶员比武获得了二等功,并且得到了汽车兵的最高荣誉——红旗车驾驶员。
就这样,毛国庆提了干,再经过了自身的努力,一步一个脚印踏踏实实上来的。
……
“班长,毛科长说的那些心得体会是真的吗”会议结束回到班后,众人都上了床,马克原问了一句。
在会议上,毛科长说了许多有关于戈壁滩驾驶的问题,但是马克原他们,还是第一次听过。
例如在戈壁滩驾驶,一定要把好方向盘,因为风沙大,车子又没有装载货物,又高,一旦受到横风的冲击,很容易跑偏方向。
又例如在戈壁滩驾驶,目光一定要看远顾近,把眼光放在远处,做到路况心中有数。
又比如停车的时候选址也是非常重要的,要选在一些路面坚硬的地方或者在缓下坡路段,便于起步,如果停在有沙子的地方,起步容易打滑。
还有很多问题,有驾驶员自身问题,也有车辆遇到突发故障的处理。
杨帅想了想,回道:“大部分是真的,不过也没有那么夸张,要根据遇到的实际情况来解决。”
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