在进入哈德逊河口之时,哈德逊认定这条,能把他带往北方的河流,是打开“西北航道”的入口。
然而很快,航道变窄及咸水消失的现象让船员们明白,他们航行在通往太平洋的航道上。
接下来,哈德逊并没有就此返航,而是继续溯河而上,探索了200多公里,抵达后世纽约州的s府奥尔巴尼。
纽约市并不是纽约州的s府。
在一个以商业为基础的社会里,z治中心的地位,并不具备天然吸引力。
就像华盛顿哥伦比亚特区,只是一个地缘z治妥协的选择,亦没有因此变成一个超级城市。
事情发展到现在,哈德逊应该已经意识到,他这次对“北方航线”的探索工作,再次不得不惨淡收场了。
针对哈德逊河的探索,真实目的变成了为荷兰探索一块,有贸易潜力的殖民地。
从结果上看,荷兰人最终对这项工作是认可的。
最起码,通过在哈德逊河口所建立的贸易据点,荷兰人能够溯河而上,向土著印第安人收购皮草。
值得一提的是,回航后的哈德逊,并没有能抵达阿姆斯特丹复命,而是在经停普利茅斯港时,被英国人扣留。
很显然,英国人也意识到哈德逊这次远航的价值,并希望他能够将探索成果交付给英国。
不过,出于个人荣誉及对契约的尊重,哈德逊还是想办法将航海日志,转交给了他在荷兰的投资人。
获得哈德逊河考察结果的荷兰,随后在此尝试了一些贸易活动,但并没有马上着手,在哈德逊河口建立殖民地。
直到1621年,五月花号差点抢滩哈德逊河口的消息传到荷兰,荷兰人才开始真正行动起来,成立了以新大陆为经略目标的“荷兰西印度公司”。
1624年,荷兰在哈德逊河口的“加弗纳斯岛”建立定居点。
次年,再从当地土著手中,购买了日后纽约市的中心“曼哈顿岛”,以兴建自己在北美的殖民中心——新阿姆斯特丹。
而由新阿姆斯特丹出发,沿哈德逊河向北探索、扩张的殖民地,则被称冠名为“新尼德兰”。
尼德兰为“低地”的意思,当时的荷兰还包括日后的比利时、卢森堡,正式名称为“尼德兰联省g和国”。
可以这样说,半个多世纪前英国人,对“东北航道”的探索工作虽然遭遇失败,但却意外打通英、俄海上贸易通道,及催生“m斯科公司”。
半个世纪后,又一名英国人代表荷兰,针对“西北航道”的探索工作,又计划外的成为了“荷兰西印度公司”的催化剂。
类似“有心栽花花不开,无心插柳柳成荫”的例子,在大航海时代比比皆是。
就像原本以为自己发现印度的哥伦布,却帮助西班牙和欧洲,打通了通往新大陆的大门一样。
这些“计划赶不上变化”的案例,告诉我们一个道理:最重要的,其实并不是既定目标能不能达成,
因为这个目标本身,就有可能是不现实的,但只要能勇敢走出去,这个世界就会给你以回报。
好了,我们还是来看看由哈德逊的这次探险工作,在地缘z治层面所带来的后果。
最直接的后果,是因为荷兰人的插入,使得“新尼德兰”或者说“纽约”,在当时,成为了英国在北美殖民地的南北分割点。
这一点,倒是与其气候分割点的属性极为贴合。
至于说哈德逊本人,他的故事却还没有结束。
以“地缘”这个视角来说,并不会去追溯某个传奇人物的一生,但如果这个人的经历,与重大地缘事件相关的话,那还是一个很好切入点的
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