那这名曾经为英国和荷兰服务的探险家,是怎么在北美扇动他的翅膀的。
在大航海时代的盛宴中,俄国算是起步比较晚的国家。
当英国探险家,通过白海打通英-俄海上贸易通道时,沙俄还在为他的第一个,波罗的海出海口而努力。
不过,这是一场漫长的地缘z治角逐。
大陆帝国属性的沙俄,并非在地理大发现上毫无建树。
不考虑针对x伯利亚的扩张,单纯从海洋扩张的角度来说,在我正在展开的北美大陆,俄国人最起码,还是抢先一步占得了阿拉斯加。
事实上,无论是西伯利亚、阿拉斯加,还是j拿大都有一个共同特点,用一个古汉语意境的词汇形容,那就是“苦寒”。
从农业m族的角度来说,亚洲和美洲北部的这片苦寒之地,实在是没有什么开发价值。
然而,天帝创造每一片土地,都会赋予其存在的意义。
最能开发出它们独特价值的,即不是z治家也不是军人,而是可以为一切物品,标注价值的“商人”。
在大航海时代,欧洲诸国的每一次探索背后,几乎都有商业属性的投资。
m斯科公司及“英-俄”海上贸易通道的打通,只是这当中较早的一例。
对于英国和m斯科公司来说,打通“东北航道”,仍然是难以放弃的梦想。
毕竟,沙俄虽然能够提供不少商品,但那些在欧洲市场上,能卖上高价的丝绸、香料,还是只能从旧大陆的东端获取。
1580年,英国人再次派出两条船,试图突破喀拉海的阻隔。
在损失了一条船和30余名船员之后,这一想法,才被暂时的抑制下来。
1607年,m斯科公司决定尝试一条新的路线。
将航向偏向西北,而不是东北,看看有没有机会,寻找到一条没有被冰雪封锁的航道。
接受这一任务的,正是后来哈德逊河及纽约的发现者——亨利哈德逊。
后来经过多次探索,被确认可行的“西北航道”,入口位于格陵兰岛之南。
不过,向西北方向航行的哈德逊,却并没有找到正确的方向,而是抵达了格陵兰岛的东岸。
这片海域,被称之为“格陵兰海”。
接下来,哈德逊希望向北穿出“格陵兰海”,以进入地球的另一边。
然而,要是按照这个方向打通航线的话,这条北方航线,将从北极点一带穿越了。
从距离来说,这倒是条穿越北冰洋的捷径,航程比“东北航道”和“西北航道”都要短。
在21世纪,北冰洋逐渐成为地缘z治战场的背景下,这条从北极中心,穿越的“北极航道”,也引发了一定程度的关注。
然而,没有工业时代的产物——破冰船助力,从北极点穿越,将是项不可能完成的任务,更不用谈有没有商业价值了。
由于格陵兰海的北部,每年有大半年时间处于冰封状态,其余时间融化的浮冰,亦会对航行安全造成阻碍。
因此,哈德逊驶出格陵兰海之前,就不得不调整了自己的方向转而向东。
这一举动使之看见了,十年前已经被荷兰探险家“威廉巴伦支”,标注在海图上的“斯瓦尔巴群岛”。
地理上,这个群岛是巴伦支海与格陵兰海的分割线。
而从温度上看,由于受北大西洋暖流的影响,巴伦支海的温度还要高于格陵兰海。
这一对比意味着,如果想在格陵兰岛以东打通航线,最现实的选择,依然是沿着当年“m斯科公司”创立者,所投资探索的“东北航道”。
正是在这一认知下,回到伦敦的哈德逊,次年再次受命,重新代表m斯科公司,尝
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