《移民全球》第879章 日不落帝国和它的继任者（四十三）

    只是，按照常理判断，遵循这样的线路打击西班牙，已经不能用大胆来形容了。

    历史上，总是存在一些无所畏惧的人。

    麦哲伦是一个，德雷克也是一个。

    公元1577年12月，德雷克率领由5艘船只所组成的船队，由英格兰普利茅茨港出发，南下非洲西海岸，

    然后，再准备借助洋流和信风，横穿太平洋抵达巴西海岸，并最终绕过麦哲伦海峡。

    在这条路线上，英国人最先遭遇的西班牙海外殖民地，是摩洛哥西南方向的“加那利群岛”。

    不过，德雷克并没有攻击这个西班牙殖民地，而只是沿途打劫了几艘西班牙商船，并继续南下，到了葡萄牙控制的佛得角群岛附近。

    在佛得角附近海域，英国人劫持了一艘葡萄牙商船。

    这不仅为船队增添了一条新船，更获得了前往巴西海岸的领航员，这条船后来因为疫病而被放弃。

    不过，这样做的z治风险其实是挺大的，因为自从1373年，葡萄牙在英国的支援下，

    避免被西班牙吞并的命运后，两国就建立了战略同盟关系。

    贸然劫持葡萄牙商船的举动，很有可能得不到王室的背书。

    幸运的是，在德雷克返回英国时（1580年9月），西班牙刚好吞并了葡萄牙，并迫使后者成为了英国的敌人。

    直到1640年，葡萄牙重获d立后，英葡双方才恢复同盟关系。

    这使得德雷克劫持葡萄牙商船的行为，不仅没有为英国带来外交风险，反而又为他，带来了一层未卜先知的传奇色彩。

    有了葡萄牙领航员的帮助，德雷克的船队，顺利完成了大西洋及沿巴西海岸的航程。

    在这个过程中，船队在拉普拉塔河口，以及当年麦哲伦曾经停留过的“圣胡利安港”，补给了淡水和食物。

    值得的玩味的是，在圣胡安港海域，两位相隔了半个多世纪的船长，都遭遇了部分船员的反对与叛乱。

    如果说，麦哲伦的船员反对继续前行，是因为对未知世界的迷茫，那么，德雷克的船员，则是出于对孤军深入、单挑西班牙人的恐惧。

    这种恐惧并非没有道理，在经行加那利群岛时，英国人还能主动绕过西班牙人的据点前行，

    但在西班牙控制下的麦哲伦海峡，这种风险就避无可避了。

    这条海峡的最窄处仅有3.3千米，意味着无论是岸炮还是军舰，都很容易封锁这条蜿蜒曲折的海峡。

    面对这种军心不稳的情况，在处决了有叛乱嫌疑的船长后，德雷克选择了让那些，不愿意继续前行的船员，与两艘船只返回英国。

    之后的穿越麦哲伦海峡之行，德雷克并没有遭遇到西班牙人的阻击。

    这点并不难理解，毕竟，西班牙人无论如何也想不到，英国人居然会不远万里，跑到麦哲伦海峡来。

    实际上，对于当时西班牙人来说，麦哲伦海峡一直缺乏太大的商业价值，因此也缺乏经营的动力。

    无论是秘鲁的白银，还是后来从f律宾贩运而来的东方商品，由巴拿马中转，都更加的省时省力。

    直到阿根廷所在的拉普拉塔平原深度开发后，麦哲伦海峡之于西班牙的价值，才真正体现出来。

    然而，对于出其不意穿越麦哲伦海峡的德雷克来说，西班牙人并非是此行唯一的敌人。

    变换莫测的气象，才是无处不在的威胁。

    受恶劣气象影响，德雷克和他的旗舰与船队其它成员失散。

    缺少了德雷克的领导，剩余的两条船失去了继续前行的动力，最终选择了返回英国。

    1578年9月