而拿骚海盗的名声,则是在“体制外”打响的。
很显然,以巴哈马群岛的位置来说,哥伦布才是这个群岛的发现者。
只是,当时的西班牙,将主要注意力放在了,土著人口众多的大安的列斯群岛上,并没有对巴哈马群岛进行殖民。
当然,在西班牙海上力量如日中天之时,即使是那些没有西班牙人殖民的岛屿,其它国家也很难轻易殖民。
比如在第二次英西战争之前,英、法两国,曾经尝试在小安的列斯群岛的:圣基茨、尼维斯两岛殖民。
而在开战之后,西班牙舰队很快就将,这两个岛屿上的英、法移民清除出境。
17世纪40年代,目睹西班牙被荷兰击败,并被迫接受葡萄牙重新d立之后,英国开始尝试在巴哈马殖民。
最初前往巴哈马群岛的英国人,并非来自于英国本土,而是从一个,让后人闻风丧胆的地方移民而来,这个地方就是“百慕大群岛”。
在北大西洋,除了西印度群岛这种近海岛屿以外,大西洋深处还有两处孤悬海外的岛屿,分别是东部的“亚速尔群岛”,及西部的“百慕大群岛”。
前者距离伊比利亚半岛的距离,以及后者距离西印度群岛的距离,都为1300多公里。
鉴于从伊比利亚到达新大陆的直线距离,超过6000公里,如果途中有这两处陆地作为中继站,看起来是个不错的选择。
早在16世纪初期,西班牙和葡萄牙,就已经发现了“百慕大群岛”,并且尝试过,将其作为一个补给点。
以“j皇子午线”的划分来说,百慕大应该属于西班牙的势力范围。
然而,这个声名远播的群岛,却没有为西班牙重视,而是在17世纪初,成为了英国殖民地。
这种选择,不由的让人联想到,是不是关于“百慕大”那些神秘传说,影响到了西班牙人的决定。
想要剥开这层迷雾,我们必须先看看,神秘的“百慕大三角”指的是哪一片海区。
所谓“百慕大三角”,是一个以百慕大群岛、佛罗里达半岛南部的“迈阿密”、大安的列斯群岛东端的“波多黎各岛”为基点,划出的三角形海域。
早在大航海时代,以西印度群岛为目的地的航海者们,就已经发现,一旦进入百慕大以西海域,船只的失事率,将显著被提高。
这种恐惧心理,甚至一直延伸到,后世飞机出现之后,以至于关于飞机进入这个,
被描述为“魔鬼三角区”的海域,就容易失事的传说不绝于耳。
百慕大三角区,为什么会有那么多神秘事件的原因,一直以来众说纷纭。
洋流、磁场、海底火山地震,甚至海藻,都曾经被认为应该为此负责。
至于到底哪一个是核心因素,并不是我们所关心的。
问题的关键在于,无论当时的船员还是我们,都很容易发现一个事实,那就是:
如果一定要将百慕大群岛,作为连接欧洲与西印度群岛的中继点,那么船只在这个,危险“魔鬼三角区”中的航程,将被放到最大。
在16世纪,一艘帆船横渡大西洋所花费的时间,大约在一个月左右。
以此来说,从巴哈马群岛,航行到百慕大群岛需要的时间,正常情况下只在一周左右。
这种情况下,是否有中途补给站并不重要。
当然,如果百慕大群岛本身,是一个物产丰富的岛屿,比如像在大航海时代初期,就被葡萄牙发现,
并打造成蔗糖生产基地的“亚速尔群岛”那样,那么,在横渡大西洋的航程之中,增加一个贸易点也未尝不可。
可惜的是,百
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