《移民全球》第653章 大国崛起（五十三）

    造成这一航线特点的，就是大航海时代，最重要的一个气候现象——信风。

    信风指的是，在低空从副热带高压带，吹向赤道地区的风。

    在之前的解读中，信风也是造成，包括撒哈拉沙漠在内的，副热带沙漠带的重要原因。

    南北纬5°—25度°一带，是信风活动的范围。

    信风带在这个低纬度范围内，周期性南北移动位置，不变的，是信风吹动的方向。

    在地球偏向力的影响下，北半球的盛行的是，从东北方向刮向西南的“东北信风”。

    正是这一风向，将北非大陆的水气带离了大陆。

    当然，有人失意，就有人得意，信风也同时，为大西洋西侧的西印度群岛和中美洲东侧，

    输送了大西洋水气，使之成为了降水丰沛之地。

    固定时节的固定风向，也为试图横穿大洋的航海者提供的便利。

    包括哥伦布、麦哲伦，以及诸多海洋贸易者，都很好的让自己成为了信风的受益者。

    为此，信风也被形象的称之为“贸易风”。

    与后来那些掌握规律，主动利用信风航行的航海者不同的是，哥伦布的信风之旅，实际上是误打误撞。

    从北纬28度的加那利群岛出发的哥伦布，在行程近半时，再循着追着风向南调整航向，恰好使自己的船队，置于东北信风带中。

    意识到这点的哥伦布，在后来的3次航行中，都会主动先从加那利群岛向南进入信风带，让“天”帮助自己到达“印度”。

    如果哥伦布所遇到的只有东北信风的话，那么他回程时将遇到很大的障碍。

    不过球状的地球，并不只一有一个风带。

    大体上南北半球，各存在三个相对应的风带。

    以北半球的情况来看，除了低纬度区的东北信风带以外，还有中纬度的西风带，核心区在35度—60度之间。

    高纬度的极地东风带，再加上一个南北纬5度之间的“赤道无风带”。

    整个西欧大陆都处在西风带的润泽之下，这也是为什么同纬度的情况下，欧洲的气候，

    要比亚洲东部更为温润的根本原因，以纬度计，伦敦的位置相当于h龙江北部了。

    由于发现的“印度”位置加那利群岛之南，哥伦布在回程过程中，决定先向北航行至28度线附近，然后再寻找合适的风向向东航行。

    这一歪打正着的决定，让好运再次降临到哥伦布身上。

    根据我们刚才的分析，从西印度群岛启程向北航行的哥伦布，正在向着顺风的西风带前行。

    事实上，哥伦布的运气带在更好些，在北纬30度的时候，他的船只就遇到了西风，遂调整航向向东航行。

    现在大家应该知道，从亚速尔群岛，北纬36°55′——39°43之间，出发西行的葡萄牙人，想要发现北美大陆的可能性有多低了。

    如果在与西风抗争的过程中，再遇到风暴，那么等待他们的结果将更加的悲惨。

    顺便说下，哥伦布的船队，是在波多黎各岛东北方向，开始转而向北航行的。

    如果接下来严格向正北方向航行，而不是向东北方向偏移，那么，哥伦布很可能在遇到西风时，

    看见一片西太平洋腹地唯一的陆地——百幕大群岛，北纬32度14分至32度25分，西经64度38分至64度53分。

    十年之后，西班牙人还是发现了百慕大，后为英国属地。

    吸引我们目光的，倒不是这个群岛本身，而是传说中的“百慕大三角洲”。

    所谓“百慕大三角洲”，又叫“魔鬼三角洲”。

    一般指的是百慕大群岛——佛