《移民全球》第549章 我们的航路（五）

    在南美国家相继摆脱西、葡两国的殖民统治获得独立之后。

    阿g廷认为自己应该自然继承，西班牙对马尔w纳s群岛的z权。

    然而一直以来，将海洋视为自己帝国基石的大英帝国，却一直不愿意放弃福克l群岛。

    尽管它在20世纪中期放弃了绝大部的殖民地。

    从海权角度看，在南极洲无法发挥地缘z治影响力的情况下，福克l群岛将是英国伸到海洋的最南方节点。

    其战略意义就像英国人在印渡洋中央，所保留的的英属印度洋领地——查戈斯群岛一般。

    在经营海洋的问题上，二战后接棒英国称霸全球海洋的米国，与英国的理念是一致的。

    二者结成的紧密联盟，使得米国可以使用英国的这些地缘z治遗产。

    最典型的案例，就是英国将查戈斯群岛中最大的“迪戈加西亚岛”，租借给米国做军事基地。

    类似的合作，在后世英国与阿g廷，争夺马尔w纳s群岛z权的，“m岛战争”中亦有体现。

    如果没有米国提供的情报支持，英国人将很难完成，这场代表帝国最后辉煌的远征。

    一个比较不为人知的情况，是马尔w纳s群岛以东1300公里处。

    还有一处名为，“南乔治亚和南桑德威奇群岛”的无人群岛，在英阿之间存在z议。

    从地理角度看，“南乔治亚和南桑德威奇群岛”算是南美洲最外围的岛屿，其南部岛屿则应归属于南极洲所有。

    无论是英国还是阿g廷，将之视为m岛/福岛的附属部分，在地缘z治上倒是没问题的。

    只不过在m岛战争后，为了规避地缘z治风险，英国将之建制为了独l的海外领地。

    这是因为，鉴于马尔w纳s群岛距离阿g廷的地理距离太近。

    英国人并没有十足的把握，在将来还能够一直保有对它的控制权。

    在这种情况下，未雨绸缪的将“南岛”与m岛做一个行政切割，应该说是一个明智之举。

    这一切割的另一个理由，在于“英属南极领地”地位的不确定性。

    19世纪60年代，阿g廷、澳d利亚、比l时、智l、法国、倭国、新x兰、挪w、南f、s联、英国、米国等国家。

    共同签署了旨在认定，“南极洲应仅用于和平目的”的《南极条约》。

    在这一条约中，南纬60度以南的陆地，被确定为南极洲的范围。

    然而自19世纪英国z治控制m岛以来，就已经在这条红线之南发现了若干岛屿，包括有：

    南极大陆向南美大陆方向延伸的“帕默半岛”，又称“南极半岛”，以及大陆边缘的南设得兰群岛和南奥克尼群岛。

    英国人据此建制了“英属南极领地”的行政区。

    英国并不是唯一对南极提出领t要求的国家。

    阿g廷、法国、澳d利亚、挪w等国，也都声称拥有部分南极领t，并成立了相关行政机构。

    其中阿g廷声称拥有z权的范围，几乎就是对应所谓“英属南极领地”。

    只不过，无论是出于地缘z治原因，还是环境保护原因，这些领t要求都无法得到国际承认。

    另一个必须正视的现实是，在《南极条约》限定了南极洲用途的情况下。

    即使占据这些所谓的“南极领t”，也没有办法发挥政治、军事，乃至经济上的作用。

    比如后世我国的在南极建立的长城科k站。

    就是设立于南设得兰群岛的主岛——乔治王岛之上，另外还有12个其它国家设立的科k站。

    在这种情况下，恰好处于南美洲范畴，地理上又远离大陆的“南岛”，自然成为了英国在大西洋南端的最后抓手。

    航海是需要点运气的，一个水手们耳熟能详的故事，是从美洲到亚洲的航行过程中，气候出奇的好，以至于麦哲伦为之命名为“太平洋”。

    不过老话说：运气只青睐有准备的人。

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