如此一来不但可以解决神木焦炭的用电短缺问题,多余的电还可以通过电力部门的高压输变电线路,送到晋西北各县市,从而缓解晋西北日益严重的缺电问题。
这么大的一个综合性布局,d—30燃气轮机就算把涡轮转成粉末也完不成这么高的要求,腾飞厂更没有那个能力左右国家层面的工业布局。
充其量也就是在旁边敲敲边鼓,通过直属部委以及自身与电力部门和地质局联营的关系,喝点儿从美国通用公司指头缝里漏出的一点儿汤水罢了。
也就是庄建业不知道潘旭的判断,不然他保证会建议潘旭,在仔细打听打听,没谁去坑园里厂,只是因为国家产业政策的变化,国内的一些企业必要经过的阵痛罢了。
只不过园里厂不太走运,也被卷入其中而已。
当然了,这话就算说了也没啥用,因为从大体趋势上来看,园里厂是不是被坑已经不重要,关键是他们能不能从这一波的改革浪潮中挺过去。
国家想要经济发展,弥补电力上的巨大缺口,就必须掌握先进发电设备制造和高效的输变电传输技术。
现阶段国内技术整体落后国外发达国家,既然闭门造车追不上,干脆就放低身段,引进国外先进设备和技术,参与国内的电力基础设施的发展中去。
然后集中人力、物力,依照引进的实物学习人家的先进技术和管理经验,再一步一步加大国产化率,最后逐步完成技术跨越,实现自我突破。
这便是电力部门在总结去年民航系统的改革经验,以及航空工业领域应对上的教训后,制定的一个思路明确,条理分明的电力改革路线图。
而电力部门将其投入实践的第一个试点便是神木焦炭特大型项目上,毕竟国内火力发电占据半壁江山,如果能与焦炭厂组成互为补充的联产工业集群,不但可以提高工业生产效率,降低生产成本,更重要的是电力生产方面也会得到良好的促进作用。
总之是个一举多得的好事情,再加上神木焦炭特大型项目已经开工建设,电力部门怎么看怎么合适,于是往上提交了报告,很快得到批复后,便联合美国通用公司便开启了电力部门的改革之路。
庄建业拿着两套设备北上,参与神木焦炭项目,不能不说存着几分给园里厂好看的意思,但更重要的是,庄建业寄希望于通过这次成功的推销,能反过来刺激一下腾飞厂的上级部委,让其加大几个航空特种冶金厂的产能,以便腾飞厂能够获得更多原运十航空发动机的高性能合金材料,从而逐步提升腾飞厂d—30燃气涡轮动力装置的产能。
本来这一切都还挺好,庄建业还挺兴奋,觉得d—30这套设备真的能够推广的话,腾飞厂的航空发动机方面就有了一个真正的支柱,从此就能良性循环,厂里的资金压力也能减轻不少。
节省下来的资金除了拿来改造生产线外,还要投入到有人驾驶飞机的研制当中去,这也是个跟航空发动机差不多的一个大坑,以如今腾飞厂的能力还真玩儿不了两线作战。
所以如何把喷气动力办公室生产的燃气涡轮动力装置销售出去,从而实现这个机构的盈利就成了庄建业一直以来思考的问题。
于是庄建业便把目光聚焦到电力设备上,这一来是因为腾
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