既然这样,就先拿出设计方案,论证一下,这个项目作为年后的重点项目吧。见谢凯坚决要搞这个,郑宇成毫无原则地拍板决定了。
搞个专业的武装直升机来填补国内武器装备的空白,也是不错的。
眼看现在就要进入12月,这一年又要过去了。
目前基地关于下一年度的财政预算即将出炉,这会儿确定下来,比等到财政预算出来后,增加新的项目开支要好很多。
郑主任,那我们之前的研究项目冯志彪并不满足。
郑宇成顿时就皱起了眉头。
谢凯一直都不了解基地直升机项目的情况,不由开口问道,冯总,之前搞的什么?
之前也没有一个专门的项目,就是针对直7存在的缺陷进行修改。直7项目原本为了保证顺利研制,大量采用采用了直5跟直6的成熟技术。甚至很多零部件都是使用的直5直6的零部件曾广平介绍着。
随着他的介绍,谢凯算是明白了,原本郑宇成这些老家伙为了恢复昔日404的繁华,根本就没有一个明确的目标。
只是为了填补基地研究领域的空白。
把直7团队搞过来后,也没有给一个明确的方向,整个团队上百号人主要的工作,就是解决原来直7存在的缺陷。
比如直7这种因为大量使用国内成熟技术而造成的性能落后跟实用性降低,甚至机体结构严重超重的缺陷。
其实还是在直7这种基础上进行改进,没有新的项目。
现在进展如何?谢凯问道。
冯志彪等人都是沉默不语。
见他们的神态,谢凯倒也知道怎么回事儿了。
基地给的重视不够,整个项目团队经费也不是非常充足,研究没有一个明确的方向,主要问题就是解决结构超重这样明显的缺陷。
至于先进性跟实用性,并没有得到太大的解决。
那个就先停下来吧。汪贵林叹了口气。
还好,直7团队持续的研究,也算有了不错的基础。
我觉得没有必要先放弃,继续研究最好。直7是国内第一款超过10吨级的重型直升机,性能落后,可以提升性能;至于结构超重,可以优化结构,选择更先进的材料替换;实用性这个,在未来战场势态下,重型运输直升机,可以快速把部队投入战场谢凯说道。
郑宇成想要阻止,却被汪贵林给拦住了。
谢凯既然这样说,肯定是有着自己的想法的。
无论是超黄蜂还是海豚,最大起飞重量都不是很高。
国内重型运输直升机,确实还是一片空白。
其实直7的使用用途非常广泛,无论是用于南方高温环境,还是用于西南高原目前,国内就只有从美国引进的民用版黑鹰具有不错的高原性能。谢凯说道。
直7的技术性能水平,跟当初他们接手的运10差不多。
从接手运10到现在,三年时间过去了,超过六亿的资金砸进去了,运10的技术性能,依然没有彻底成熟,不是还得继续研究下去么?
为的,不就是让国内不停止下来?
如果郑宇成他们没有把直7项目搞过来,谢凯也不会有什么兴趣。
反正现在基地的钱多,不花,难道上交给国家交给其他单位修建职工宿舍,或则干脆用来成为招待费用?
直7国内搞了十多年,唯一一款能装载排级部队的大型直升机,因为资金问题,不得不给直8让路。
有钱,就没有必要让直7继续原来的命运。
要不然,等到以后部队有需要,国内却没有这样的直升机,那时候,军方有钱了,就只能从国外去买。
这钱,不能让国外的直升机制造公司挣了。
这玩意儿没有太大的用处啊。如果是快速投入部队,运10的宽体运输机更合适不是?郑宇成不像在这项目上浪费钱。
直7确实没有多大的用,国内从法国引进了超黄蜂呢。直8现在进展很不错。汪贵林也提醒谢凯。
基地其实真心不想在直7上面投入太多的基础。
先天技术薄弱,改进起来,甚至不如设计新的机型更容易。
见郑宇成跟汪贵林两人都是不同意,引出这事儿的冯志彪担心影响到武装直升机项目,赶紧开口,其实直7改进起来确实非常困难,即使借鉴直8的一些技术,使用直8的一些电子设备等,性能也很难有所提升。两款直升机的载重跟飞行性能等相差都不是太大。
直8同样也是超过十吨的大型直升机。
不过谢凯清楚地知道,直8有着致命的缺陷。
不管是高原使用性能,还是用于作为反潜或的方面使用,性能都不足。
我只问一句,直8可以用到053上面吗?谢凯的话,让众人都愣了。
他们没有想过这些问题,并没有想过直8从法国引进,本来就是为海军。
直8根本没法上053这样的小军舰。而大型军舰,我们现在有多少?052那样的,直8能上去?谢凯的问题,让其他人都没法反驳。
053h3尾部需要配备一架直升机。
不管是用于反潜,还是用于侦查,或则用于人员搜救,直8根本就上不去。
重量太大!
如果作为通用直升机,这本来就是法国六十年代的直升机,性能落后太多。要是作为两栖作战使用的舰载运输直升机,就这样的载重量,能行么?也就只能吊装212那样的吉普车了。
谢凯的言辞极其犀利。
所有人都无法反驳。
你怎么想的?郑宇成眉头完全拧成了一个川字。
他不知道谢凯究竟想要干什么。
不让基地搞太多项目的是谢凯,现在让基地搞更多项目的同样也是谢凯。
继续改进直7,不过这个不用考虑太多,我们可以考虑更多的使用用途,无论是作为大型战舰的反潜直升机,还是两栖作战使用的舰载运输直升机,甚至高原使用性能等,都是我们需要考虑的。谢凯说到。
既然之前直7的研究没有一个明确的性能指标跟方向,那就来一个。
向着目标前行,这样的研究,不仅有利于技术的提升,也可以让研究人员明白需要弥补哪些方面。
提高技术指标?就连冯志彪都觉得有些为难了。
直7要提升技术性能指标,确实不容易。
必须提高。而且要能在青藏高原使用。谢凯说道。
青藏高原上只有黑鹰直升机可以去,而这玩意儿,无论是价格,还是美国人不想多卖,都决定了中国不可能装备太多。
只有搞出自己的大型直升机运输机。
具体想法可以说说。郑宇成有些受不了谢凯这种说话的方式。
非得等人问。
大家时间都很宝贵的。
我觉得我们可以提出一个具体的性能指标,如果要满足高原使用,那么升限就必须大幅度地提高,至少得6000米;而航程不足,这是目前国内直升机的通病,原本直7的原型机实用升限就达到了6780米,所以,这个指标得保持;至于载重量,原本直7的最大载重量就达到了5670千克,燃油重量1830千克新的机型,在解决了结构超重的情况下,怎么也得超过6000千克的最大载重量吧?谢凯看着众人,漫不经心地说道。
虽然性能指标提升的不是太多,但是对于整个直升机所使用的技术要求提高了不是一点两点。
就连冯志彪等人都感觉到了压力。
郑宇成他们不说话了。
按照谢凯这样搞,直7继续搞下去,这将会搞成国内最大的运输直升机。
合适么?
诸位,我知道这里面有着很多困难,也有很多技术需要一一突破。不过既然搞技术开发,我们不能只捡容易的来做。那样一来搞出来的东西不仅落后,还浪费资金,不如不搞。谢凯强调着。
郑宇成等人也不说话,汪贵林甚至偷偷地给谢凯竖起了大拇指。
这小子果然狡猾。
也不直接拒绝,直接提出更高的技术难度让他们自己主动放弃。
他哪里知道,谢凯并不是为了让他们放弃,而是真的想要搞出来,直8一直在直8f才提出这些性能指标。
如果按照原本的性能指标,直7确实不算差的,奈何,基础太差,搞了十多年,因为选择了保守的设计参数跟降低成本而使用直5跟直6的技术以及零部件,使得这个项目失去发展前景。
但凡有办法,国家也不会花费宝贵的外汇引进超黄蜂了。
谢凯的目的,是促进国内直升机使用的发动机技术发展。要不然,到了后面,还得从国外进口发动机,这是把脖子伸给别人来卡。
这性能指标是不是太高了一些?汪贵林都有些担忧了。
谢凯没有说话,而是看着直升机研究团队的人。
冯志彪等人也清楚,要想得到更多资金,只有按照这样的指标来搞。
到了现在,谁都没有把握可以直接搞出来。
性能提升一点,这对整个直升机所有的系统全部提出了要求,还不能增加太多成本。
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