战机没得说的,没法搞。谢凯直接摇头,除非我们有更先进的战机。
先不要急着下结论,下午超7团队跟611的人都要过来,到时候看了再说。郑宇成见成功转移了话题,心中暗自松了一口气。
谈不谈战机不重要,重要的是让谢凯不要再一直纠缠这事儿。
超7团队过来干什么?谢凯不解,在蓉城那边,不是更合适?
以后我们这边也整成一个试飞基地。
郑宇成把事情简单解释了一下,跟之前一样,老家伙不想把自己单位的东西放到别人的地盘上。
基地从修建机场开始,一直都在大规模地动工,之前本来就有着很多科研单位在里面,空下来不少的房子,现在要想把404打造成一个科研基地,里面全部都是研发国内最前沿的军工科技,就必须把这些核心研究团队往回迁移。
708也迁回来?
国庆之后就全面迁回来,现在已经开始调集车皮。汪贵林点头,毕竟从一开始就非常明确,大飞机团队将会放在404的基地里面。研究团队回来,制造跟实验在那边。反正现在飞机卖不出去,咱们又不能不飞,两头有机场,倒是方便了很多。
秦飞虽然好,毕竟不是自己的地盘。
谢凯想说放在秦飞,设计跟生产距离更近,这样发现什么问题也马上可以解决,最终还是没有说。
以郑宇成他们的性格,绝对不会长期把自己的设计团队放在别的单位。
机场旁边还在建造,那边山快要挖空了,你们应该不只是想要在这边制造无人机吧?谢凯问着郑宇成他们,还有65万吨的大压机呢?
我们的实验机,全部给他们造,这不是个好事情。郑宇成说到,虽然技术都是国家的,也不能让别人什么都不付出就拿到不是?
谢凯理解这点。
之前的数控系统就是这样,其他单位根本没给钱,还是上面主管部门给钱404才给技术给别的单位,但是那又如何?
得到技术的单位不是在这基础上认真去开发新的技术,而是全力买得到的系统,稍微修改一下就成了他们的产品。
到目前为止,无论是军用运输机还是预警机,都将要进入样机生产阶段,外协单位帮忙生产零配件,我们自己搞组装。一些精度要求高的,本来就是我们这边制造的。郑宇成也不隐瞒谢凯。
他们这是预防着到时候跟404合作的单位漫天要价。
战机这些不是民品,可以找到很多单位生产。
加上郑宇成他们这辈人的想法都是把一个厂要搞全,大到飞机军舰,小到纽扣缝衣针都能生产才好。
只是试生产,倒没有关系。我们可以控制材料研发跟研发进度谢凯没有反驳。
不能为别的单位做嫁衣。
到时候上级说,你们只是科研单位,本来就没有什么生产能力,划给兄弟单位吧。
这么多的努力,都得白费。
搞了这么多的毕业生进来,郑宇成他们显然是为了加快把这边打造成一个科研城的速度。
大压机放嘉峪关,那边配套什么的都方便。汪贵林说到,毕竟试生产在这边,热处理,铸造,粉末冶金等,都有配套单位跟我们配套,基础建设什么的已经开工了。
我们的鸡蛋,不能放在别人家的篮子里面不是?郑宇成嘿嘿笑着。
之前谢凯在基地里,整天也不理会这些事情,郑宇成他们想要给他说都没有机会,现在借着机会告诉谢凯一些情况。
要不然,到时候,郑宇成他们真的退下去了,谢凯两眼一抹黑。
关于战机的试生产留在这边,大压机放在嘉峪关,在嘉峪关打造一个给404配套提供粗加工以及非核心技术产品的基地,同时再把404的相关技术衍生转换到民用领域,是基地前两年就定下的发展基调。
那边的工程机械生产厂情况如何了?
老爹谢建国主要负责嘉峪关那边的建设,虽然他说想要回来搞技术研究,到了这种程度,也没法那么轻易就把工作交给别人。
谢凯回来很少看到老爹,也没有专门跑去打扰自己父亲。
再过几天,国庆当天,第一辆挖掘机就会下线。给祖国母亲献礼。郑宇成一脸笑意。
之前生产挖掘机,都是在红旗机械厂。
现在红旗机械厂的活全都堆了起来,各种高精度的零件加工,粗加工什么的都得做,装配车间全部都得用来装配挖掘机。
谢凯觉得这主意倒是不错。
聊了一会儿,白彦君等人也过来了。
要开会?你们忙,我先走了。谢凯就不想去跟这些老家伙开没用的会,现在上级要求他们给国内航空制造领域张脸,拿不出来东西,还能长什么脸?
别,就因为你回来了,他们才过来的。这次你出去,没有什么想要说说的?汪贵林笑秘密地看着谢凯。
谢凯扭头看莫齐,莫齐一直都不说话,也没法在这时候说他们通过莫齐都了解了。
行程什么的,我们确实都知道,不过有些事儿,也得听听你的想法。郑宇成没有隐瞒他们通过莫齐知道谢凯每天见了什么人,跟谁谈了什么,之前谢凯同意莫齐跟在他身边,就表示他认可了。你跟环球航运公司老板包玉刚爵士谈的,他真的准备进军航空运输市场?
谢凯无语。
当初他确实有那样的想法。
只不过随口提的,搞航空运输可不是海运。
我倒希望他愿意,如果愿意,至少也可以卖几架飞机给他不是!谢凯说到,奈何他没有表示,也没有留什么联系方式。
上面在询问这事儿。
谢凯跟船王分开后,船王公司的战略团队认真分析了航空市场,觉得航空运输这块,他们还真的可以搞。
可国际航空市场,竞争激烈,剩下的也就货运市场,那个各大航空公司的飞机在运人的时候,都会运输一些货物的。
剩下的就中国大陆的航空市场,几乎是一片空白的,有着不小的发展前景。
具体是否搞航空运输系统,环球航运的团队得考察国内的市场,同时还得详细了解运十的情况。
这么说来,他们是有这意向了?谢凯还真没想到,随口提了一句而已,就能给运十找来意向客户。
确实有,不过不知道具体情况,之前催你你又不回来。郑宇成一脸埋怨。
运十新的那架不是还在制造么?就等着呗。环球航行要真的准备进军航空产业,哪怕包玉刚再爱国,为了公司的发展,也不可能全部订购运十。
主力机型将会是波音或空客的飞机。
用波音跟空客的飞机来中国发展航空业,这对运十来说,不是什么好事儿。
总不能国内民航都是从欧美引进,然后爱国港商回来搞航空,就让他用国产飞机,没有这个道理。
谢凯还真没有这么在意这事儿。
关于运十,我现在是这样想的。与其我们跟国际上有不少型号,人家都已经获得了很大市场的民航客机竞争,不如先走商务机跟军用这两条路线。谢凯在这些日子也考虑过。
众人看着谢凯,不明白他为什么又有了这样的想法。
运十新的一架出来,我们就会向民航总局申请适航许可证。不寻找市场,全靠我们自己支撑着?汪贵林皱眉问谢凯。
现在经费确实多,问题是项目也多,所有的项目都是越到后面,耗费的资金就越多。
仅仅是把飞盾359系统搬上053舰,就花了超过两千万。
这还只是凑合。
谢凯开口解释,运十出来,在国内会面临跟麦道的竞争;出口?那竞争的机型就更多了。
与其这样,不如先走商务机的路线,继续引进美国发动机。
运十要有足够的竞争力,就必须等到国产发动机跟上。
要不然,美国一卡脖子,不出售发动机,到时候有订单都没法交付。
不能飞的飞机,要来干什么?
即使这样,也不会太过影响,涡扇8不是已经成功?
飞行使用寿命呢?谢凯问道,民航客机的竞争力,就在于性价比。如果隔三岔五需要换发动机,不是砸自己的招牌?我们作为市场挑战者,又是比别人晚了几十年,更得谨慎。
不是谢凯不想卖运十。
而是现在的运十,依然有着不少的问题需要解决。
使用寿命不长的问题在大压机搞定后,就得到了有效的解决,但是发动机的使用寿命等,现在谁都没法保证。
作为运输机,运十这样的窄体客机不太合格。
要求更加苛严的民航客机,想要拿到欧美的适航许可证,更加是难上加难。
当然,我们可以先拿到国内的适航许可证,欧美那边如果可以,也先拿到手。
苏联眼见不行了。
还有两年不到的时间,中美蜜月期就要结束了,那个时候想要在美国拿到适航许可证估计就没有这样容易。
拿到适航许可证也不卖?
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