现在不是还没上班?易卜拉欣见谢凯要带自己去参观车间,这才几点钟?
天刚亮呢。
谢凯没有丝毫尴尬,哪怕刚才才说了现在不属于工作时间。
兴趣来了,啥时候都是工作时间不是?
他们那边日夜都在赶工。设计开发人员平时吃喝拉撒都是在设计室里面,他们把所有时间都用在工作上。而我,随时都可以进入工作状态。谢凯不要脸地说到。
只要有钱挣?易卜拉欣没忍住,鄙视了谢凯一番。
谢凯毫不在意,将军,我挣再多钱,都是国家的,我个人又没有提成什么的。倒是你,搞到好的东西,回去肯定会受到总统奖励不是?
易卜拉欣也不言语。
由于谢凯要带他们参观新的战机生产线跟看尚未首飞的超7b,易卜拉欣自然不会只跟哈利·莫桑两人去,而是带着整个团队参观。
中国的战机是否适合伊拉克,要大家评估了才知道。
部长,中国战机性能落后,即使价格低廉,也不一定符合我们使用。哈利·莫桑有些担忧,总统阁下要求的可是世界上先进的三代战机
看了再说,没有看,谁都不知道是否适合我们需求不是?易卜拉欣一边说一边回自己房间。
谢凯倒也没有做别的什么准备,跟汪贵林沟通了一下,汪贵林提前联系超7团队,今天再次去车间。
没有等到八点上班,一行人就在得到消息提前赶过来的熊宏元带领下乘车进入了守卫严密的厂区。
这几年歼7不断往外卖,不少外国人经常到车间参观考察,132厂的干部职工对于这么早进入车间的一群老外倒也没有什么惊讶。
总装车间里面的超7a并没有引起伊拉克人太大的兴趣。
不过对于车间里数十架不同型号的战机同时生产,伊拉克人眼神中透露出来的羡慕,是做不得假的。
伊拉克国内组建了自己的航空工业公司,在巴格达不远处的阿萨德25工厂,被傻大木总统赋予了重任。
可他们没有战机生产。
凭借伊拉克自己国内的技术跟设计人员,是没有办法搞出完整的航空制造工业所有系统的。
哪怕是引进核心零部件自己生产,气动布局,外形设计,总体结构等技术问题,都不是伊拉克那几乎没有基础的航空系统能搞定的。
超7a这款战机外形气动布局怪异,性能也不出众,唯独吸引人的是中方愿意出售生产技术,可也没有太让伊拉克人动心多少。
谢凯也没有做太多的介绍,只是由霍海源安排的技术人员介绍着战机的性能跟特色。
一直到见到超7b,伊拉克人的呼吸都变得急促起来。
特别是听说这款战机的性能介绍后,所有伊拉克人的眼睛都变得红了起来。
谢,这款战机的技术卖不卖?易卜拉欣声音都有些颤抖了。
西方制式的三代战机,苏联的四代战机啊!
四余度电传系统,更先进的雷达跟航电系统,数字控制系统的使用等,无疑不是世界上最先进一代战机的标准。
多用途的任务模式,挂载不同的武器就可以执行不同的任务,对空,对地,对舰等
这是超7a的双发版本。谢凯没说卖还是不卖,虽然只是增加一个发动机,战机的性能提升了很多。
我们要超7b的生产技术。
伊拉克人明确表示。
超7a他们瞧不上,超7b,可以谈。
现在尚未首飞,是否符合我们的预期,跟理论设计是否有出入无法确定。谢凯把各种情况都做了介绍。
态度明显,不是我们不想卖,而是目前我们无法确定性能是否符合预期。
本着为客户着想的原则,这东西现在没法卖。
谢,我们是朋友。
将军,没说我们不是朋友啊。真的,出于对朋友负责的原则,我们真心没法现在就把这款战机卖给你们。谢凯心中早就有了方案,不过在之前,贵国也可以先做准备工作。
什么准备工作?哈利·莫桑已经有些厌烦谢凯这种不要脸的行为。
原本双方能愉快交流,在于没有任何附加条件,看上了,对方愿意卖,价格谈拢就可以直接签订合同。
现在倒好,该死的中国人不断地提高门槛,增加条件。
由于超7a战机的航电系统,甚至是动力系统,跟超7b都是一样,整个超7b都是对超7a升级而来。贵国完全可以先以超7a为基础,建立生产线说到底,谢凯还是准备卖超7a的。
超7b不是不能卖,可现在谁都不确定什么时候可以首飞,很多技术都没有。
伊拉克人听到这话,顿时就不乐意了。
谢,我们不需要这样多的高级教练机!易卜拉欣一脸严肃,我们需要的是性能先进的战斗机!
超7a有着战斗机的功能,终究,还是差了一些。
载弹量小,航程短,空中机动性能太弱。
将军,一条生产线,可以生产两种战机!我们的这种战机,发动机采用的是跟苏联米格29相同的rd33,启动布局跟米格29有着很大不同,更加先进,所以,性能要优秀一些,双发的超7b不仅是最大起飞重量可以达到24吨多,航程跟作战半径都有很大提高火控雷达采用计算机辅助,使用的导弹也都是专门研制的
就因为这样,我们才需要有这样的战机生产技术!易卜拉欣强调着,谢凯,开价吧。价格只要不过分,都可以谈。
将军,我觉得你们还是先了解一下单发跟双发的区别。谢凯没有开价。
超7b能卖出什么样的价格,他自己心中也都没有数。
原本就没想过要出售,只是准备给空军使用。
现在为了国产发动机,为了涡扇6的前途跟发动机有着更多的经费,不得不卖。
易卜拉欣一行人耐着性子,听了单发跟双发版本的区别。
说实在的,两款发动机,除了外形气动布局有着一些差别,内部的航电系统跟火控雷达,甚至作战武器,都没有太大的区别。
通过超7b,再去了解超7a,伊拉克人发现,只要升级一下,超7a都是可以变成超7b的,于是对于先引进超7a的生产技术也就没有了那么抵触。
不抵触,就好说了。
谢凯也没有增加任何条件,甚至没有谈别的,只是告诉伊拉克人,当初埃及人谈的合同是怎么样的。
80架超7a才出售生产技术跟生产线?易卜拉欣有些不可思议,谢,八亿美元,你们才出售战机生产线!
对的。当然,贵国可以按照这个,先多准备80台发动机,然后等我们这边技术成熟,直接组装超7b当然,也可以先组装超7a练手,培训飞行员谢凯如同要让对方把灵魂交给自己的魔鬼。
循循善诱。
伊拉克人一想,好像很有道理。
先生产一部分超7a,到时候可以直接升级成超7b,远比直接就搞超7b要好很多。
技术,经验,都是不能花钱买的。
超7b的价格呢?易卜拉欣现在最怕的就是谢凯到时候临时涨价。
价格太高,绝对是不可能采购的。
不会超过2000万美元一架。谢凯说到,相对超7a,只是增加了一台发动机,以及一些机械部件的扩展,大体上还是没有太大的差异。
航电系统,火控雷达等,都没有必要变换,尤其这是出口的外贸版本。
一台发动机用来推动整台战机,产生的推力不够,两台,飞机自重虽然增加了不少,但是以rd33在交付状态下都能达到662的推重比,增加一台发动机,战机自身重量增加的不会太多。
多出来的载重,都可以用来更多携带武器弹药跟燃油,提高作战半径跟作战性能。
超7b现在不能签合同?
伊拉克人在意的是双发的超7b,要超7a,作战能力不行,要来干什么?
那玩意儿,也就非洲那些穷国瞧得上。
不能,最多签订意向合同,先支付一笔定金。谢凯在这方面倒是没有为难伊拉克人。
可以先订购超7a,配套同等数量的发动机?哈利·莫桑问道。
这样不太合适。我们可以先签订合同,贵方先建立生产线,由我们提供核心零部件到时候超7b首飞成功,定型后,再签订合同
易卜拉欣等人担忧到时候中国政府禁止超7b。
谢凯解释了半天,才打消他们的顾虑。
超7b是他们的项目,国家不会不批准,即使国家不批准,超7a都能生产了,增加一台发动机,那就没有那么复杂了。
反正两款战机除了气动布局有些变化,其他的生产工艺跟核心零部件问题都不太大。
120架,增加120台备用发动机。伊拉克人最终的决定,让谢凯等人傻眼了。
手中的rd33发动机数量不够。
埃及购买了80架超7a,就剩下120台rd33,现在这差了上百台发动机
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