了解了情况,谢凯真的开始同情廖东风。
郑宇成等人这样做,肯定有他们的道理,谢凯倒也不好多说什么。
不过老郑,航发动力厂这边,也是属于高度保密的单位,食堂承包出去,为了节省成本从外面招人,这对于保密科不利。谢凯提醒郑宇成。
老头子摇头,承包的人不是来自外面,而是他们自己的单位。如果连这点工作都干不好,廖东风趁早别干了。
老头子的山头主义思想很严重啊。
两人没有再讨论关于这方面的事情。
饭后没有休息多长时间,几十人便坐到了动力厂总部办公大楼里面的会议室。
关于大压机,主大梁已浇铸完成,并且开始了粗加工,主大梁的质量问题得到了有效的解决。大压机其他项目都在有序地推进,秦飞那边生产厂房已经建设完成,行车等已经开始安装,一年半内,大压机就能建成投产。郑宇成一开始,就先介绍了大压机的进度情况,原本限制着我们发动机技术的瓶颈,可以说已经解决了
哗哗哗
热烈的掌声响起。
涡扇8也好,涡扇6也好,都可以算是研发成功。
毕竟都开始了小批量生产,达到了之前的技术指标,之所以下马,一方面是配套的项目下马,发动机没有了用处,另外一方面则是技术的缺陷。
人家的发动机,至少能飞数千小时才需要大修。
国内研发的这玩意儿,运行几百个小时,就到了极限寿命,没法再飞了。
涡扇8,在我们接手之前,就已经进行了三个批次一共12台的小批量生产,到现在,发动机依然装在那架波音707上试飞,之前生产的,基本上全部报废孙宏开口,语气有些沉重。
郑宇成看着他,在我们接手后,不是再次下了4台的生产试验任务,要继续做使用寿命测试吗?
已经在生产,原本是打算等到大压机生产完成,利用整体铸造涡轮盘跟整体机匣,锻造钛合金叶片等新工艺来提高使用寿命孙宏说道。
没有说明白,谢凯便知道,大压机的进度迟缓拖累了发动机的研发进度。
当初他就提过,郑宇成跟汪贵林等人开始谋划成立发动机厂,没想到他们有这样大的魄力,直接再次下达了4台发动机的试验生产任务。
这又是几千万的经费出去,加上后续的试验等,得上亿。
涡扇6那边呢?郑宇成问到。
这让姜总来说吧。孙宏看向另外一名干瘦的老头。
姜晨阳,从606挖过来的一名不太出名,却基础扎实的发动机设计师,有着苏联留学的背景。
郑宇成在之前就给谢凯介绍过这边几名主要负责人。
涡扇6面临的问题,跟涡扇8相同,现在一直处于改进设计阶段跟零部件的试验姜晨阳把涡扇6的情况做了介绍。
谢凯知道,涡扇6g发动机,推重比可以达到705。
那使用寿命
通过两个项目团队总师的介绍,大家都对各自的情况有了了解,很多人都认为,只要大压机解决了,这就能够提高很多的性能。
谢凯知道,绝对不仅仅是这样一回事情。
要不然,航空心脏病的问题,也不至于限制整个国家几十年。
材料方面,特别是耐高温高压的合金材料方面,有突破吗?谢凯的问题很普通,却让所有人都沉默。
基础材料是关键。
不然,再好的设计,材料无法达到基础要求,也无法实现。
姜晨阳没有见过谢凯,原本还很轻视,只认为他是404某个高管的孩子,跟着郑宇成来这边混资历一。
这会儿,不由得多看了谢凯几眼。
不仅要解决设计问题,材料问题,是我们无法绕过的一道坎。涡轮风扇发动机,涡轮进口温度的高低,直接关系到发动机的性能。谢凯说道,在这样的情况下,我想问问大家,材料问题,如何解决?
谢凯的问题,越来也尖锐,也越来越直接。
发动机的设计能力重要,基础材料同样也重要。
谢凯,关于材料这方面,我们那边不是在研究?另外,我们还准备跟中科院材料院等单位合作新的发动机研发,也是准备跟606624614所等单位联合研制郑宇成见谢凯的问题让两位总工难堪,急忙站出来充当好人。
材料等基础问题,整个国家所有的科研团队都面临的,郑宇成也不想在这上面投入更多。
那是一个无底洞啊。
众人听到郑宇成说新的发动机项目,一脸疑惑地看着郑宇成。
谢凯心中有气,不想理会郑宇成。
大家的心态,他其实很清楚,先弄出应急的再说。
也就是这样的心态,上面重视不够,经费投入不够,最终才会让国产发动机几十年才得到突破。
在设计的时候,必须得考虑到材料问题,如果没有的,就找材料研究院要,让他们去搞。涡扇6发动机,咱们定个小目标吧,推重比达到7就算合格。谢凯看着姜晨阳,看似随意地说道。
这话一出,整个会议室里面就炸开了锅。
这怎么可能!连6的推重比都还没达到。
就是,搞了这么多年,好不容易才研究完成,还没完全定型,又提高技术标准
经费不足,经验不够,技术基础差,搞这样的,不是短时间内可以弄出来的。
姜晨阳没有说话,脸色也是不好看。
谢凯凭什么在这里指手画脚?
我说的这个技术要求,不是说让原来的那东西,之前研究出来的发动机,推重比不到58,对吧?搞出来,能有什么用?难道我们的战机项目就降低标准,配套发动机?谢凯的语气有些重了。要么,按照要求,推重比达到7,而且还是这个批次的四台发动机达到这个程度,要么,就放弃这个项目。
谢凯的话,让所有人惊呆了。
郑宇成都不知道他的火从什么地方来的。
他们哪里知道,谢凯一想到这些都头大,涡扇六到现在还是在继续之前的技术标准,这种东西,出来没得战机使用,投入的经费,可以说白投。
至于超七项目使用?
超七用于教练机,涡扇六的成本有些高,用于战斗机,涡扇六的性能又不足。
谢凯同志,现在这样,新的几台发动机的生产,就完全得调整,很多的试验没有做完。孙宏皱眉说道。
他以为谢凯是因为食堂的事情在找别扭。
改进型号的发动机,现在仅仅只是在做部件试验,整机装车试验还没进行。要用于飞机,需要的工作可不少姜晨阳向着谢凯解释。
他没有质问谢凯不懂发动机。
他们的新设计,改进型号的涡扇6发动机,推重比已经接近谢凯提出的。
材料问题解决,强度问题解决,只要让进入涡轮盘的温度气流提高,就可以解决这问题。
理论上很简单,几句话的问题,可却需要设计,材料,制造工艺等众多领域的突破。
那就用这四台发动机来做整机试验!谢凯毫不犹豫地说道,最开始就说过,在航空发动机这块,我们整个404是不惜代价的!不管用多少钱,耗费多少时间,都得砸出来。我不希望我们有新型战机设计出来,结果会因为国内缺少发动机,而再到国外去陪着笑脸,低声下气地求购
这是一个方面。
航空发动机这块,必须得拼命地投入。
谢凯的火,完全是对于郑宇成等人的保守行为在发。
之前在苏联采购他们的航空发动机,我们本来是希望获得更好的al31发动机,这并不是苏联人最先进的,但是他们闭口不提,就连他们的rd33发动机,不加推力只有50千牛,加推力也只有814千牛,开加力耗油率209,理论推重比有787,交付状态推重比662,就是这样的发动机,一台开价230万美元!谢凯的语气,越说越是悲哀。
这些数据,如果只看推重比,没有问题。
可再看看耗油率,就知道了。
所以米格29被评为短腿王,一台发动机无法支撑米格29上天,两台,油耗太过恐怖。
众人不知道最终rd33发动机采购价格只有230万美元的一半,但是却知道,这个谈判过程有多难。
因为没有。
更因为中国制造不出来。
搞不出来,受人讹诈也是正常的。
200台的rd33发动机,耗资数亿美元,已经买下来了,钱也给了!我们难道还要继续搞这样的?谢凯的话,让众人沉默。
没有人这会儿敢拍着胸脯站出来说我们自己搞更好的发动机。
实力不如人,就得埋头骨干,把实力壮大起来。
所以,我们必须得继续搞下去,不管难度多大。也不管别人是否理解。我不希望我们新型号的战机设计出来,等着发动机,更不希望再次去跟国外谈判采购发动机!谢凯有些痛心疾首。
很多时候,他是憋屈的。
郑主任,关于发动机这块,总部投入的预算是多少?姜晨阳站起来,神色肃穆地问郑宇成。
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