以运八为预警机平台这事情,没得商量。第二天的谈判开始,郑宇成不等孙道乾等人开口,率先表明态度。老孙,当初就说得明白,合作只是我们借用你们厂的技术人员及设备,厂房进行我们大飞机的生产。
郑宇成的话,让欧阳绍修平静地看着接受不了这结果的孙道乾及苏兴国。
本来都知道这不可能,这些天他们忽悠马凤山等人,运十未定型,投入经费反而是浪费,对项目跟国家都没好处。
郑宇成一行人来了,就直接变卦。
他们的忽悠工作白做了。
老郑,运八已经定型,可以作为基础研究,成功后双方联合研究以运十为平台的远程预警机孙道乾不甘心。
除了运十的合作,没得谈。郑宇成态度坚决。
大飞机项目是404的,运八是秦飞的。
不能拿404的钱搞秦飞的项目,于情于理都不合。
诸位,运八有着军方的订单,没有预警机,都不会失去经费来源。运十不同,本身是民航项目,针对民航市场,可现在尚未定型运十下马,国内同行都知道,谢凯本来不想说话,这时候不得不站出来。
秦飞是希望借鸡下蛋,用404的经费来拓宽运八的出路。
想法没错,影响了运十的发展就不行。
老郑,这么重要的场合,让一个年轻人来发言,什么意思?昨晚谢凯让他们阴谋无法实施,孙道乾就已经不满谢凯了。
现在谢凯不仅批准就站起来说话,他自然没有好脸色。
他如果没有发言资格,我们也都不具备发言资格。郑宇成开口说道,谢凯是404基地特聘发展顾问,每一个项目,他都有建议权。
不愿意合作,你们可以直接说,没必要推出一个孩子当挡箭牌。孙道乾才不相信。
谢凯有没有成年?
一个孩子能有什么见识?
孙书记,运十项目被郑主任他们接手,都是谢凯同志的建议。马凤山笑着说道。
秦飞所有人都愕然。
郑宇成可能骗他们,马凤山不会。
真的是顾问?苏兴国也不相信。
如假包换,我们单位领导层专门开会研究,享受跟我同级别的工资待遇。上级首长也批准了,摸着石头过河,谁有能力就重用谁!郑宇成一脸的笑意。
孙道乾等人脸上惊愕的表情,让郑宇成很满意。
他的态度,决定我们双方是否能合作。郑宇成嘿嘿笑道。
如此一来,秦飞的人,才真正重视谢凯。
谢凯同志,关于我们双方的合作,我们希望你站在国家利益上考虑。苏兴国表面重视,心中却不以为然。
总觉得谢凯是郑宇成推出来的挡箭牌。
就因为站在国家利益出发点上,我们才接手运十!别的不说,给运八充足的经费,能否改型达到百吨级的飞机?谢凯的话,让苏兴国没法反驳。
运八的总师欧阳绍修在这里。
他们比谁都清楚,运八不可能具备大型喷气式飞机的发展潜力。
苏联的图95,最大起飞重量可以达到188吨,只要配套生产能力发展起来,我们为什么不能改型到百吨级?作为总师,欧阳绍修根本不认同谢凯的话。
欧阳总师,这点我不否认。谢凯点头,反正国内在三十年后,也没有发展出上百吨的涡桨飞机。
苏联那样强悍的技术实力,为了达到三倍音速的飞行时间,人家用不锈钢制造出了苏25!
国内没有发动机。
整体设计的经验技术同样不能比。
在航空航天领域,美国人没法跟苏联比,哪怕苏联人在一些领域的技术不如欧美。
民航客机,军用运输机,各国有多少采用涡桨飞机?随着科技进步,战争势态的发展,对于后勤补给要求越来越高,如果涡桨飞机能达到要求,各国为何拼命发展大型喷气式飞机?谢凯的问题,让欧阳绍修无法回答。涡桨飞机的费效比更高。
涡桨飞机会被淘汰,即使苏联的图95,那也不过是五十年代的老型号了。
现在只有一些改型,而没有新型号出现。
大飞机,关系到国家的国防战略安全,国内唯一110吨级别的大飞机,就是运十。现在自筹经费继续发展,有限的经费,不可能提供给别的不相关项目。我们双方的合作,建立在运十得到改进发展基础上的。谢凯再次强调。
所以,合作方式是我们开发项目,贵方作为分项目技术承接人,提供符合要求的技术成果。郑宇成补充着说道,要不然,没得合作。
运十已经没有了生产工人跟生产厂房。苏兴国提醒着郑宇成。
借用秦飞的厂房跟设备生产,组装甚至都得秦飞的技术工人负责。
没有生产厂房,只是暂时的。至于没有技术工人,这就是笑话。只要我们达成协议,科研团队跟技术工人将会在第三架运十完成组装,可以飞起来后,一同来这边。马凤山早就知道404的计划。
麦道得到的5703厂,熟练技术工人至少有一半会跟随着过来。
剩下的一半,等到麦道培养好了,同样也会过来。
如果不愿意合作,我们不介意出资再修建一个总装车间。郑宇成的话,掷地有声。那不需要多少经费。
秦飞的人通过军方的渠道知道郑宇成现在手中握着数千万经费,即将到账的还有上亿,并不认为他这话是吹牛。
一个组装车间,并不需要投入多少。
生产线在5703厂的那架运十组装完成后,都会因为不适合麦道的组装而被废弃,到时候项目团队将会搬迁。
这些是属于运十项目的配套设施。
运十如果没有人接手,被废弃了没人有意见。
现在归属404,那东西就是404的。
我们这边没有的设备呢?苏兴国问着郑宇成。
5703厂能搬过来的,就从那边搬过来;如果不能的,就重新生产。这一点毋庸置疑,我们将会建设一条远比5703厂更先进的大飞机总装线。如果达成合作协议,这条线将由我们出资,我们双方共同使用。
要合作,肯定得给秦飞好处。
运十生产线搬迁过来,秦飞得到的好处不仅是承担研究项目获得经费跟技术提升,更大的好处是404帮他们建造一条大型飞机的生产线。
他们在后续研发更大型飞机的时候,这方面的投资就不需要了。
孙道乾等人一阵眼神交流后,没有直接作出答复,而是请郑宇成等人参观他们的运八生产线。
运八的生产车间,就可以组装运十,很多的设备可以共用,把他们的生产线升级到可以组装运十的程度,也不需要太长的时间跟投资在前去运八生产车间路上的时候,马凤山跟程不时两人介绍着秦飞生产线的情况。
这段时间在秦飞,一行人一直都在全面考察秦飞生产线跟运十的差异,分析是否适合生产运十。
若是不适合,要在秦飞的生产车间组装运十需要增加一些什么设备,投入多少,都是他们必须考察的。
那小子不像推出来当挡箭牌的,对于大飞机的认知,比我们想象的要深刻。欧阳绍修对着身边的孙道乾说道。
之前他就觉得利用404的经费来发展他们运八的项目很困难。
现在已经彻底证实。
郑宇成不了解情况,马凤山等人不知道404有多少经费。
为了节约经费,保住项目,都容易被说服。
谢凯不同,知道404的经费多少,更了解经费投入到某个项目的重要性。
这么说来,只能按照他们的要求合作?孙道乾有些不甘心。
只要有经费,开发出那些技术,依然属于咱们单位。军方目前没钱投资,自筹经费很难支撑。欧阳绍修说道,他们的生产线建设在我们这里,对双方都有好处,我们的配套厂可以承接一些零部件的制造,设计团队可以挑战更高技术难度
如果合作,秦飞可以得到最大好处。
只不过,他们想要得到的好处远不止如此。
秦飞的组装车间,相比沪市的运十组装车间,一点都不觉得小。
车间跨度超过六十米,整个车间更是长达两百米,同时在里面生产十多架运八,依然还有着很大的空间。
这车间,就足以满足运十的组装需求。马凤山指着空旷的车间说道,旁边的小型车间,秦飞的地面试验台跟运十不同,我们需要重新安置铁鸟试验台及电网络地面模拟试验平台等,一个车间足以装下所有的试验设备。
秦飞的车间环境等,非常符合运十的组装生产。
这里是国内最大的集科研生产于一体的军用大飞机生产单位,自然不会差。
只要你们同意,我们就开始着手先期的技术资料搬运工作跟生产线改进投入。郑宇成参观过运十的车间,两相一对比后,觉得没有太大的区别。只有我们404坑人,绝对没有人能坑我们404。
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