“suv元年:天明汽车公司的华丽转身!”
五月份的第一天,美国的《华盛顿邮报》就用这样的标题来回顾了逸轩suv在欧美市场上三个月的起伏“人生”,从发售最开始的一个月销量勉强过万,到三月份销量激增,再到四月份一举超过五万辆的销售成绩,逸轩suv的销售历程,可谓是现实版的“丑小鸭变成白天鹅”,而从不温不火的“丑小鸭”,到人人追捧的“白天鹅”,逸轩suv,仅仅用了三个月的时间,就实现了这样的转变。
而最开始对suv嗤之以鼻的欧美汽车制造商,在逸轩suv带来的压力下,也是开始改变了最初对于suv这种车型的看法,转而准备研发自己的suv车型,以应对市场潮流的变化。
大众公司、通用汽车、丰田汽车等所有的世界十大汽车制造商,全都是将suv作为自己公司下一款重点研发的车型,因为在这样的背景下,suv成为国际汽车市场上一股新兴的力量,已经是一种不可逆转的趋势了,如果他们还是无动于衷的话,就要可能被天明汽车公司远远地甩在身后了。
逸轩suv在欧美市场的突然流行,连带着使得suv开山鼻祖切诺基的销量,也是一下子增多起来,特别是美国市场这边,suv更是成为了汽车市场上销售的主力军,美国的大街小巷上,随处可见年轻的消费者开着逸轩suv穿梭着,成为美国汽车市场上一道靓丽的风景线。
suv的突然兴起,使得周景明在国际汽车工业上也是名声大噪,有分析师将他称之为“天才企业家”,继在一年前将中国带入家轿时代之后,周景明又将国际汽车工业,领进了suv时代!
事实上,逸轩suv销量的猛增,绝非偶然,汽车从最初的发明开始,人们只是将之作为一种交通工具,但是汽车工业发展到今天,汽车已经远远不止交通工具那么简单了,汽车成了一种身份与地位的象征,汽车更是一种文化,如此多的角色,使得汽车承载了除交通运输之外更多的功能,而suv的特点之一,便是“多功能”!
再加上进入九十年代之后,年轻的消费者成为汽车购买的主力军,这些年轻人,同之前的杰克逊一样,追求个性与自由,而suv宣扬的汽车文化理念,也一直是与“放飞自我,张扬个性”有关,自然而然的成了许多年轻消费者购车的首选。
所以说,周景明选择在这个时候推出suv这样的车型,并不是一时兴起,而是综合考量了当前的社会经济以及文化环境之后,才做出这样的决策的,消费习惯的转变,也恰恰反映出了时代的变化。
所以说,suv在国际汽车市场上的流行,是历史的必然,周景明的出现,无非就是加快了这一时代的到来。
有时候,很难说到底是“时代造就了伟人”,还是说“伟人造就了时代”。
相比较欧美市场两个月卖出去八万多辆逸轩suv,国内市场这边,似乎并没有受到欧美市场的影响,逸轩suv在过去两个月的国内销量,仍然是比不上同等价位的都市高尔夫轿车,但是相比较二月份,逸轩suv在国内的销量,依旧是有着一定的涨幅的。
而一汽大众也是利用这三个月高尔夫轿车热销的时间,不仅迅速的稳固了在北方的市场地位,甚至还趁机将销售范围扩展到了长三角地区,苏浙沪三省市先后出现了一汽大众的授权一级经销商,正式介入到长三角地区汽车市场的争夺。
假以时日,长三角地区说不定还会形成上汽集团、一汽大众以及天明公司三足鼎立的局面呢。
不过至少在当前,天明汽车公司在长三角地区,是拥有着绝对的市场霸主地位的,别说是刚进入这里的一汽大众,便是扎根多年的上汽大众,都没有
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