李明哲在回来路上的一番肺腑之言,周景明自然是记挂在心中的,李明哲有一句话说的一点都没错,那就是人脉的重要性,如果周景明没有遇到苏望亭,没有遇到赵柯、徐广禄、李明哲,这一路走来如果没有这些人的帮助,那周景明今天绝不会有现在的成就。
而周景明的打算是在齿轮厂规模进一步扩张之后,再考虑组建自己的科研团队!
从润州回来之后,周景明就把心思再次用在了桑车的国产化上,和上一阶段各部件分开进行研究不一样的是,周景明现在采用的是统筹各大总成项目组,定期召开各个项目组的交流会,做到信息共享,及时沟通,尤其是发动机与变速箱这两个最重要的动力传输总成,周景明更是将绝大多数精力投入在了上面。
在所有人的努力下,国产化的进度也在迅速的往前推进着,除去发动机之外,其余各个部件都取得了突破性的进展。
七月上旬,桑塔纳车用喇叭宣布完全完成国产化研究。
七月下旬,前窗玻璃完全实现国产化生产!
九月中旬,车用油箱装车验证通过,实现百分之百国产化生产!
十一月初,发动机国产化与vr6发动机联合研究项目组共同宣布,已经初步完成了发动机喷射系统的结构设计,下一阶段将细化喷射系统的结构设计,并且进行初步的试生产。
…………
一个个振奋人心的消息不断的传来,在桑塔纳还没有完全投产之前,国产化的进步就如此的神速,不得不让整个桑车项目组的人都感到兴奋与激动。
与此同时,申城的私家车消费市场也进一步被扩大,在这段时间里,申城市政府前后组织了三次牌照的竞拍活动,算上五月份的第一次竞拍,累计发放的牌照数量,已经达到了7000块,远远超出了最初预定的5000块!
得益于牌照数量发放如此之多,牌照的竞拍价格也是越来越低,在也没有出现过第一次竞拍中动辄上万的价格,后续的竞拍中,竞拍的成交价格,甚至很少突破1000,一般来说,只要不到五百,就能够获得一张牌照。
由于可选择购买的汽车品牌并不多,绝大多数人都选择了购买申城牌小轿车,再加上青城4s店又是唯一一家获得授权的专卖店,温竹青这几个月的时间里已经快收回投资4s店的成本了,不出意外的话,从明年开始,4s店就可以正式盈利了!
私人汽车消费市场的火爆,带动的是一系列的相关产业兴旺发展,这对于申城社会经济的贡献,申城市政府这边,是完全看在眼里,乐在心里的,根据市政府那边传来的消息,申城这边准备进一步放开对于私家车消费的管制,逐渐取消牌照的竞拍,取而代之的是免费申请。
私家车消费市场的春天,正在慢慢降临。
1983年12月22日,星期四,这一天也是农历二十四节气中的冬至。
鉴于桑塔纳的国产化项目已经进行快一年了,李明哲决定在今年结束之前,举行一次总结大会,对这一年的国产化项目进行一次全面的评价,并且部署明年的相关任务。
参与国产化的所有单位全都到场,这其中,已经有一半的单位完成了全部的国产化研究,只待桑塔纳正式投产,就可以使用国产件来替代进口件了,不过这些单位负责的,全都是很简单的一些内饰件,真正复杂的部件,依旧还在研究当中。
国产化进度如此之快,周景明提出的专项基金概念,
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